模具三維設(shè)計(jì)---得以鞏固,，模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ),。日本豐田,、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了---的應(yīng)用效果,。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查,，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題,。沖壓成形過程的模擬(cae)作用---�,，F(xiàn)在大量采用的以if鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，汽-具價(jià)格,，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和強(qiáng)度鋼板替代,。目前，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件,，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500mpa以下,。因此，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù),，汽-具定制,，是我國汽-具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題。當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具,。歸納起來就是:1. 汽-具是制造汽車上所有零件的模具總稱,。汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具,。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具,。

現(xiàn)在大量采用的以if鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和強(qiáng)度鋼板替代,。目前,，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500mpa以下,。因此,，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國汽-具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題,。汽車制造業(yè)發(fā)達(dá),，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽-具，而在我國僅有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù),。一般情況下,，制造一輛普通轎身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過200個(gè)的內(nèi)飾件模具,。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響,，合肥汽-具，我國汽-具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長,，市場容量不斷擴(kuò)大,。并且隨著我國汽-具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽-具產(chǎn)品占整個(gè)行業(yè)的比重也逐漸提升,，預(yù)計(jì)未來五年的年均增速仍將超過15%,。新型模具產(chǎn)品適時(shí)推出隨著汽車沖壓生產(chǎn)化和自動(dòng)化的發(fā)展，級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將廣泛,。級進(jìn)模是一種-模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大，制造精度要求高,，生產(chǎn)周期長,，多工位級進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件,，---是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件,，越來越多地采用級進(jìn)模成形。