蝸輪蝸桿減速機(jī)的檢修
減速機(jī)的主要故障是：漏油,、-,、磨損等
蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)：1,、傳動(dòng)交錯(cuò)軸 2,、傳動(dòng)比大 3,、傳動(dòng)平穩(wěn) 噪音小 4,、承載能力大 5,、有自鎖作用 6,、 效率低 7、 蝸輪蝸桿貴 8,、不便于互換,，加工較難。
傳動(dòng)比大：?jiǎn)渭?jí),、動(dòng)力傳動(dòng)8-60.分度機(jī)構(gòu)：600-1000. 雙級(jí)1000-3000.
傳動(dòng)平穩(wěn),、噪音�,。何仐U齒-嚙合蝸輪齒--慢進(jìn)入、慢退出,。
承載能力大：1,、母線為直線進(jìn)：稱直線弧面蝸桿傳動(dòng)。
2,、母線為平面時(shí)：稱平面包絡(luò)蝸桿傳動(dòng),。平面一次包絡(luò)弧面蝸桿傳動(dòng)。
什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī),？
我們一直都在講述平面二次包絡(luò)減速機(jī)有什么樣的優(yōu)點(diǎn),，包絡(luò)減速機(jī)，但是具體到什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)上有很多的人都很困惑,。那什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)呢,？
平面二次包絡(luò)減速機(jī)是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng),，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的齒面而形成的,。
tp/pw系列平面二次包絡(luò)減速器的蝸桿采用的是合金鋼40cr,、42crmo、38crmoal調(diào)質(zhì)及離子氮化處理,，立式減速機(jī),，齒面經(jīng)硬化處理后，減速機(jī)生產(chǎn)廠家,，精細(xì)磨制而成,，減速機(jī)，齒面硬度高,，粗糙度低,，齒型精度高，表面光滑,。蝸桿為環(huán)面蝸桿,，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多。加工過(guò)程與成形原理吻合,，傳動(dòng)精度高,，齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸,。我們對(duì)減速機(jī)的材質(zhì)選擇很重視,。
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