膜片彈簧式離合器,，其工作可分為工作、分離,、接合三個過程,。
1,、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時,，無錫離合器,，使之產(chǎn)生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊,，掃地車離合器,，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪,、離合器蓋和壓盤傳給從動盤,，隨后又經(jīng)從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主,、從動部分傳遞的轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速相同，主,、從動部分之間沒有轉(zhuǎn)速差,，沒有滑磨。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
離合器分類 gbt10043-2003
汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器),、電磁離合器等幾種,。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
液力耦合器
靠工作液油液傳遞轉(zhuǎn)矩,，外殼與泵輪連為一體,，離心離合器，是主動件,；渦輪與泵輪相對,，是從動件。當泵輪轉(zhuǎn)速較低時,，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài),；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高,，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài),。
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離,。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力,，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器,。
目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器,，氣動離合器,，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式,、雙盤式和多盤式等幾種,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢,、三聯(lián)動,。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快,、二慢,、三聯(lián)動”的操作原則。起步時,，踩離合器踏板時動作要利落,，一腳到底，使離合器分離,。
所謂“一快,、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬,，當感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后,，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中,，離合器踏板是慢慢抬起的,。在離 合器踏板抬起的同時，應根據(jù)發(fā)動機動力的大小,，逐漸再把油門踏板踩下去,，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當,，只有在離合器完全結(jié)合時才能增大油門,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392