發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)中重要的設(shè)備之一,，它的安全運(yùn)行對電力系統(tǒng)的連續(xù)工作和對用戶不間---電起著決定性的作用,。為此,，在發(fā)電機(jī)上應(yīng)裝設(shè)比較完善的保護(hù)裝置是十分---的,。
1 發(fā)電機(jī)的故障和不正常工作狀態(tài)
1.1 發(fā)電機(jī)的故障主要指電氣方面的故障
定子故障有：
1定子繞組的相間短路即三相或兩相短路,，會產(chǎn)生很大的短路電流,，故障點的電弧會使繞組絕緣燒壞,，甚至可能引起火災(zāi)；
2定子繞組同一相的匝間短路,，這種故障的機(jī)會雖不多,，但由于短路點電流很大，使故障處溫度升高,，而導(dǎo)致絕緣破壞,，可能發(fā)展成單相接地或相間短路；
3定子繞組單相接地,，通常是指一相繞組碰殼,，這時發(fā)電機(jī)電壓系統(tǒng)的電容電流流過定子鐵芯，當(dāng)該電流較大時,，可能使鐵芯局部熔化,，對修理工作造成很大困難，還可能擴(kuò)大為相間短路,。
轉(zhuǎn)子繞組的故障有：
1轉(zhuǎn)子繞組的一點接地,，當(dāng)發(fā)生一點接地時，由于沒有構(gòu)成接地電流通路,，故對發(fā)電機(jī)沒有直接危險,，但若再發(fā)生另一點接地，就造成兩點接地短路,。
2轉(zhuǎn)子繞組的兩點接地短路,，將使轉(zhuǎn)子部分繞組被短接，破壞了磁路的對稱性,，可能引起發(fā)電機(jī)的---振動,，甚至?xí)艳D(zhuǎn)子繞組燒毀，尤其對凸極式轉(zhuǎn)子的水輪發(fā)電機(jī)和同步調(diào)相機(jī),，危險就,。
3轉(zhuǎn)子失去激磁電流，由于轉(zhuǎn)子繞組斷線或自動滅磁開關(guān)誤動作等原因造成的失磁故障,，使同步發(fā)電機(jī)變?yōu)楫惒竭\(yùn)行,，從系統(tǒng)吸取大量無功功率,，以至發(fā)電機(jī)端電壓降低及定子電流增大，引起電機(jī)過熱,，威脅安全運(yùn)行,。
1.2 發(fā)電機(jī)的不正常運(yùn)行情況
發(fā)電機(jī)的不正常運(yùn)行情況主要有：
1由于外部短路、非同期重合閘以及系統(tǒng)振蕩等引起的過電流,；
2由于負(fù)荷超過發(fā)電機(jī)的額定值，或負(fù)荷不對稱而引起的過負(fù)荷包括對稱和不對稱過負(fù)荷兩種,；
以上兩種情況,，都將引起發(fā)電機(jī)定子電流增大和溫度升高，從而加速絕緣老化,，縮短電機(jī)壽命,，同時，長期過熱也可能引起發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障,。
3由于突然甩掉負(fù)荷引起的過電壓,，這種情況主要是發(fā)生在水輪發(fā)電機(jī)和大型汽輪發(fā)電機(jī)中，因為水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)慣性大,，中間再熱式的大型汽輪發(fā)電機(jī)功頻調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)過程比較遲緩,，在突然甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速急劇上升,，以致引起過電壓,。
2 發(fā)電機(jī)的保護(hù)方式
根據(jù)《繼電保護(hù)及自動裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，發(fā)電機(jī)應(yīng)依機(jī)組容量的大小,、類型,，重要程度及特點，考慮裝設(shè)下列有關(guān)保護(hù),，用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)的各種故障及不正常工作狀態(tài),。
1縱差動保護(hù)，用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)線圈及其引出線的相間短路,。
2匝間短路保護(hù),，用于反應(yīng)定子繞組同一相匝間或分支短路。
3單相接地保護(hù),，反應(yīng)定子繞組單相接地故障,。在不裝設(shè)單相接地保護(hù)時，應(yīng)利用絕緣監(jiān)視裝置發(fā)出接地故障信號,。
4過電流保護(hù),，用于切除發(fā)電機(jī)外部短路引起的過電流，并作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的后備保護(hù),。
5不對稱過負(fù)荷保護(hù),，反應(yīng)不對稱負(fù)荷引起的過電流,，一般在五萬千瓦及以上的發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)此保護(hù)，動作于信號,。
6對稱過負(fù)荷保護(hù),，反應(yīng)對稱過負(fù)荷引起的過電流，一般應(yīng)裝設(shè)于一相的過負(fù)荷信號保護(hù),。
7過電壓保護(hù),，用于反應(yīng)水輪發(fā)電機(jī)和大型汽輪發(fā)電機(jī)突然甩掉負(fù)荷時引起的定子繞組的過電壓。
--運(yùn)行中
1.柴油機(jī)在啟動后,，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再升至額定轉(zhuǎn)速,，不要猛然使它高速運(yùn)轉(zhuǎn),。
2.柴油發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)
4.機(jī)組運(yùn)高于100℃或油壓低于0.1要停止機(jī)組運(yùn)行。
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2.當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時,，應(yīng)將水箱,、柴油機(jī)機(jī)體及機(jī)油冷卻器內(nèi)水放凈。
---注意
1.發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)斷路器在開機(jī)前及停機(jī)前必須處于斷開狀態(tài),。嚴(yán)禁帶載負(fù)荷狀態(tài)時開機(jī),、停機(jī)。
15分鐘,。
柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境和方法柴油發(fā)電機(jī)組的動力由飛輪端通過6只m10的螺栓將飛輪與配套機(jī)械相連而輸出,，這6只螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。柴油機(jī)與配套機(jī)械的聯(lián)接,，必須定位準(zhǔn)確,，安裝---。與柴油機(jī)聯(lián)接部位相對應(yīng)的安裝平面須平整光潔,。
柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)用戶要求對固定的動力輸出可提供多種輸出裝置，安裝尺寸協(xié)商確定,。 調(diào)整柴油機(jī)水泵的時候,，
我們要注意： 1.供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對濰坊柴油發(fā)電機(jī)組的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響，濰坊柴油發(fā)電機(jī)組在出廠時都進(jìn)行了調(diào)整,，只有在拆裝修理后或發(fā)生故障時才進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)整時，可先卸下缸高壓油管,，然后按工作運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,，當(dāng)噴油泵出油閥緊座孔內(nèi)油面升高時，將飛輪反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉(zhuǎn)動飛輪,，同時注視噴油泵出油閥緊座中的油面,，當(dāng)油面-波動的瞬時，即表示缸開始供油,，飛輪板上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角,。若供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi)，將固定噴油泵的三個螺栓松開,，轉(zhuǎn)動油泵體以調(diào)整供油提前角,，油泵上部轉(zhuǎn)向機(jī)體供油提前角減小，反之,，則增大,。調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)后，擰緊三個固定螺栓,。
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