實現(xiàn)平順的換檔
在汽車行駛過程中,，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件,，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位來進(jìn)行工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔,，一般是撥動齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu),，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作,。在換檔前必須踩下離合器踏板,，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開,，---離合器,，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,，掃地車離合器，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以---的減小,，從而實現(xiàn)平順的換檔,。3、防止傳動系過載 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間,，是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”,，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu),。它的作用主要是---汽車能平穩(wěn)起步,，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上,，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現(xiàn),，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響,，如果離合器掌握不好動力跟不上,，離心離合器，車速就會變慢,，陽江離合器,，影響成績。
dsg變速器主要由多片濕式雙離合器,、三軸式齒輪變速器,、自動換檔機(jī)構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成,。其中具---的---部分是雙離合器和三軸式齒輪箱,。
而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機(jī)分開后轉(zhuǎn)動慣量很小,，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
3.防止傳動系統(tǒng)過載
汽車緊急制動時,，車輪突然急劇降速,，而與發(fā)動機(jī)相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速,，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩,，使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的,，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時,，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
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