影響發(fā)電機(jī)組油耗量的三大因素  不少用戶都在納悶,，為什么柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中油耗逐漸增大,，對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,，檢修中也找不出具體原因,，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,，機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降,，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去,。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙,、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān),。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查,，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題,。

1.檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋,、行輪一側(cè)的大盤、后蓋,、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好,，連接處的螺絲有沒有松動(dòng),。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機(jī)油殼進(jìn)行檢查,，主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端,，一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng),，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口,，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2.柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗,。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�,；蛘咭�?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開,，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難,，排氣管冒藍(lán)煙,，呼吸器噴油-，造成機(jī)油額外消耗,。