物流中心的交易起始于客戶的咨詢,、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收,，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況,、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷,、包裝能,、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí),，物流公司,，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。

  由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,，而是于一段時(shí)間后,，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí),，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的---狀況查核是否已超出其---額度。

  物流公司的一般流程:接受指令――確認(rèn)指令――指令集中――車輛調(diào)度――裝車――手續(xù)辦理――---――回單管理,。

物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：規(guī)模擴(kuò)大

鐵路在交通建設(shè)中占有重要---,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海,、京滬,、京廣、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運(yùn)北,、煤運(yùn)南,、陸橋、寧西,、沿江,、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7．15萬公里,。

  公路建設(shè)------,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長(zhǎng)3．08萬公里,，2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176．10萬公里,。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里。