1、護欄施工方案,、施工方法：
1.1波形護欄的施工
波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,，不致發(fā)生二次事故,；為了吸收能量，高速公路熱鍍鋅護欄板,，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及-視線和美化道路,。
(1)、施工方案
嚴格按---文件要求選購材料,，所有鋼材按---文件要求必須有材料證明,。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理,，在出廠時應密封包裝,，以防運輸、保存期間生銹或弄臟,。
總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄,，后防眩設施安裝，采用分段施工,，逐段連接,，按段自檢，實施全過程控制,，---全線完工,。
施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組,，波形護欄板熱鍍鋅標準,，測量隊一組，維修隊一組,，運輸隊一組，共計15人,。擬配備dy300打樁機2臺,，交流電焊機2臺，載重汽車1輛,。
波形護欄 - 編號方式 a - a - a
高速公路波形護欄圖冊護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式
公路波形護欄代號及意義：
gr-b-4e 路側b級雙波波形梁護欄,，立柱間距4m，打入式
gr-b-2e 路側b級雙波波形梁護欄,，立柱間距2m,，打入式
gr-b-4c 路側b級雙波波形梁護欄， 立柱間距4m,，云南熱鍍鋅護欄板,，混凝土基礎
gr-b-2c 路側b級雙波波形梁護欄， 立柱間距2m,，混凝土基礎
gr-a-4e 路側雙波波形梁護欄,，立柱間距4m，打入式
gr-a-2e 路側雙波波形梁護欄,，立柱間距2m,，打入式
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構,。
它利用土基,、立柱,、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向,，回復到正常的道路行駛方向,，熱鍍鋅護欄板立柱，防止車輛沖出路外,，以保護車輛和乘客,，減少-的損失。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構,。
它利用土基、立柱,、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量,，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向,，防止車輛沖出路外,，以保護車輛和乘客，減少-的損失,。
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