在物流市場(chǎng)上的普通貨車按照類型來分：可分為重型,，中型,，輕型，微型四種,。

　　一是,，重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車,，適用于拉運(yùn)大型設(shè)備,，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛,。

　　二是,，中型貨車的為17.5米,，13米，9.6米;根據(jù)配置的車橋數(shù)量,，可以裝載從18到35噸之間的貨物,。

　　三是，輕型貨車均為兩軸車輛,，車廂,，長度通常為8.6，襄陽哪兒賣輕卡車廂,，7.5,，6.8，襄陽東風(fēng)車廂廠,，6.2,，4.8，4.2米,，載重量在12到2噸之間,。

　　四是，微型貨車,，駕駛室分為單排座,，和雙排座的貨車,，這類車輛的載重在1噸以內(nèi),，到0.3噸之間。

滾壓成型是一種節(jié)材,、節(jié)能,、的板金屬成型新工藝，其漸漸成為了有效的板金屬成型技術(shù),。但滾壓成型大位移,、非線性成形的特點(diǎn)也------了該技術(shù)的發(fā)展，本文對(duì)板金屬滾壓成型數(shù)值模擬方法進(jìn)行了研究,，并提出了板金屬滾壓成型回彈預(yù)測(cè)優(yōu)化以及-性優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù),，湖北襄陽復(fù)合板車廂，并將上述理論和方法用于板金屬滾壓成型的實(shí)際設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中,。全文的組織結(jié)構(gòu)如下: 章,，綜述了滾壓成型工藝特點(diǎn)以及現(xiàn)有滾壓成型研究的現(xiàn)狀，-課題的研究背景和意義,，說明了板金屬滾壓數(shù)值模擬,、回彈預(yù)測(cè)優(yōu)化以及-性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究的---性。