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柳工裝載機(jī)用ZF變速箱-德州ZF變速箱-東上智能裝備

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2021-5-30  
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變速箱維修

1,、解體及初檢

這是變速箱維修中道步驟,將變速箱全部解體,,包括內(nèi)部油泵,、離合器,、活塞、行星架,、閥體(滑閥箱),、差速器、變扭器等,,所有的解體都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的設(shè)備和工具進(jìn)行,,否則會(huì)引起零件損壞。解體完畢后按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)數(shù)據(jù)對(duì)所有的零件進(jìn)行初步檢測(cè)并根據(jù)變速箱的實(shí)際故障查出故障點(diǎn),。

2,、零件清洗及檢測(cè)

零件清洗在維修過(guò)程中是一個(gè)非常重要的工序,,清潔度是維修的關(guān)鍵因素,任何細(xì)小的雜質(zhì)都會(huì)對(duì)變速箱的工作品質(zhì)產(chǎn)生-影響,。零件清洗完畢后,,送入裝配工位,按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有的零件進(jìn)行再次檢測(cè),,安陽(yáng)zf變速箱,,確定所有需要維修材料,準(zhǔn)備組裝,。

3,、閥體清洗、檢修

此過(guò)程和上一步驟同時(shí)進(jìn)行,,閥體(滑閥箱)是自動(dòng)變速箱的-元件,,鑄造,需要很的人員才可以操作此步驟,。作為維修需要將閥體全部解體,,解體后清洗,然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據(jù)實(shí)際情況維修,。組裝完畢后還要與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比嚴(yán)格進(jìn)行壓力測(cè)試,,只有符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的閥體才可以進(jìn)入到組裝工位。

4,、小總成組裝

小總成組裝是對(duì)變速箱維修過(guò)程中內(nèi)部組件的再檢和調(diào)整,,為總成總成裝配的-道工序。

5,、總成組裝

總成組裝是裝配后一道工序,,需要在特殊的工作環(huán)境中完成。所有組件的位置,、間隙,、預(yù)緊力等都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作�,?偝裳b配完畢后還要進(jìn)行靜態(tài)壓力測(cè)試,,在達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)入下一道工序。



我們?cè)谌粘S密囘^(guò)程中,,會(huì)遇到各種形形的故障現(xiàn)象,。其中一些是小故障,不用怎么去費(fèi)心,。那么對(duì)于變速箱,,有沒(méi)有一些常見(jiàn)的問(wèn)題,可以自行判斷的呢?實(shí)際上是有的,,說(shuō)起變速箱,,一般車主腦子里都是的齒輪,出現(xiàn)自己肯定不知道怎么搞,。來(lái)給大家說(shuō)一下,,一下常見(jiàn)故障的判斷方法。

變速箱故障燈亮:如果儀表上的故障燈亮了,,別心慌,。試一下熄火從新啟動(dòng),能不能恢復(fù)正常,。如果不能恢復(fù)正常又或者換擋沖擊,,一般是變速系統(tǒng)的真實(shí)故障。變速箱電腦或線路故障:找出故障相關(guān)線路,,并且進(jìn)行更換,。

變速箱機(jī)械部件出現(xiàn)磨損:更換變速箱內(nèi)相關(guān)機(jī)械部件,更換變速箱油液,。變速箱受到-:一些車型是全車線路信號(hào)共用的,,作為算法,,如果其中一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致信號(hào)失常,,柳工裝載機(jī)用zf變速箱,就會(huì)-算法,。一旦算法結(jié)果觸及原先設(shè)計(jì)的上下-,,車子就會(huì)提示報(bào)警。這種故障找出并修復(fù)-源即可,。

變速箱使用異常:車子換擋的時(shí)候,,明顯能感到空轉(zhuǎn),或者檔位不能變,,加速無(wú)力,,變速箱閥體故障:閥體控制油壓大小以控制檔位升降,可能是變速箱內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多,,卡住了其中閥體開(kāi)關(guān),。也有可能是閥體主題或線路故障,出現(xiàn)常開(kāi)或常閉,,干擾到變速箱內(nèi)油壓調(diào)整,。當(dāng)然,也有可能是自動(dòng)變速器里面的摩擦片老化,,液力變矩器出現(xiàn)故障,。

變速箱油泄漏:自動(dòng)變速箱是用油壓來(lái)控制檔位升降,如果變速箱油泄漏,會(huì)導(dǎo)致油壓不足,,輕是換擋異常,,-的會(huì)直接損害變速箱。解決方法就是進(jìn)行拆檢,,搞定漏油后根據(jù)需求補(bǔ)充或更換變速箱油,。

變速箱內(nèi)進(jìn)水:因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)有變速油,行車的時(shí)候熱脹冷縮,,所以變速箱都會(huì)留有一個(gè)通氣孔,。變速箱進(jìn)水是一個(gè)大問(wèn)題,比發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水還-,!一般遇到這樣的故障,,首先檢查變速箱的進(jìn)水情況,排除通氣孔以外的進(jìn)水部位,,有-還需拆檢變速箱,。然后就是使用循環(huán)機(jī),盡可能完全置換變速箱油,。



判斷變速箱油是否需要更換,,應(yīng)該從以下幾方面綜合判斷,判斷以前應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度以后等溫度降低到50℃以下時(shí)進(jìn)行不同的車型要求不一樣,。

外觀和氣味

正常的atf變速箱油的油質(zhì)應(yīng)該清澈純凈,,如果變速箱油顏色變黑,有明顯的焦糊味道,,用手捻一捻感覺(jué)有明顯雜質(zhì),,這可能應(yīng)該需要更換了。

需要-說(shuō)明的是由于變速箱油濾芯的存在,,大的顆粒狀雜質(zhì)都被過(guò)濾吸附到變速箱油底殼內(nèi),,裝載機(jī)zf變速箱廠家供應(yīng),一般是捻不出來(lái)明顯的金屬屑或雜質(zhì)的,,但是可以看到里面會(huì)有一些絮狀物,。

變速箱溫度

在同樣駕駛環(huán)境時(shí),變速箱油溫經(jīng)常報(bào)警,、顯示油溫過(guò)高,,這有可能是變速箱油長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致雜質(zhì)過(guò)多,熱傳遞性能差導(dǎo)致,,綜合判斷如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常,,就應(yīng)該考慮是變速箱油的抗泡沫性能變差導(dǎo)致,此時(shí)就需要考慮是否變速箱油需要更換,。

變速箱駕駛表現(xiàn)

變速箱油雜質(zhì)過(guò)多時(shí),,會(huì)影響閥體的關(guān)閉和打開(kāi)動(dòng)作,,造成-或閉合不嚴(yán),影響管路的油壓,,此時(shí)就有可能導(dǎo)致行駛時(shí)頓挫,、闖動(dòng)、異響,、噪音增大等現(xiàn)象,。上述的幾個(gè)情況要結(jié)合變汽車行駛里程綜合判斷,才能辨別變速箱油是否需要更換,。

更換變速箱油的方法:

由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部的液力變矩器是一個(gè)充滿油液的密閉殼體,,在-壓力作用下,內(nèi)部的油液-不可能排出,,普通的重力換油多只能更換40%的油液,,更換不而循環(huán)機(jī)則可以一次更換超過(guò)80%以上的油液,相對(duì)來(lái)說(shuō)更,。當(dāng)然,,臨工裝載機(jī)用zf變速箱,循環(huán)機(jī)更換變速箱油所需要的油液更多,,價(jià)格更高一些,。

對(duì)于10萬(wàn)公里以內(nèi)的變速箱來(lái)說(shuō),更換變速箱油好是使用循環(huán)機(jī)進(jìn)行,,所謂的循環(huán)機(jī)實(shí)際上就是通過(guò)變速箱散熱管路把變速箱油導(dǎo)出到循環(huán)機(jī)內(nèi),,再通過(guò)等量交換的方式導(dǎo)入到變速箱內(nèi)。

需要-說(shuō)明的是,,一些里程數(shù)較多的車型,,比如20萬(wàn)還沒(méi)有更換變速箱油的變速箱,建議不要使用循環(huán)機(jī)更換,,過(guò)多的雜質(zhì)有可能會(huì)附著在液壓管路和閥體內(nèi),產(chǎn)生堵塞,。



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