中國從20世紀50年代初開始制造叉車,。---是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長,。
近年來,,隨著對機械駕駛行業(yè)的要求規(guī)范的嚴格,。對于叉車駕駛員的要求也越來越高,。在在物流或者建筑行業(yè)開叉車的人有很多。很多人有開叉車的技術(shù),,不過真正持證---上崗的人卻不多,。明文規(guī)定從事相關(guān)行業(yè)必須持證上崗,,這一點大家現(xiàn)在都要清楚了,。
在選型和確定配置時,,要向
1,、不同的車型,工作效率不同,,那么需要的叉車數(shù)量,、司機數(shù)量也不同,,會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述,。
2,、如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè),,不同車型所需的通道寬度不同,,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,,如貨物存儲量的變化,。
3、車型及其數(shù)量的變化,,會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響,。
4、不同車型的市場保有量不同,,其售后保障能力也不同,,例如:低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗�,,都可以在很窄的通道�?nèi) 1.5~2.0米完成堆垛、取貨,。但是前者駕駛室不能提升,,燃油叉車租賃,因而操作視野較差,,工作效率較低,。由于后者能完全覆蓋前者的功能,而且性能更---,,因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4~5倍,,在中國則達到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳�,,而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨�,、提升高度低一般�?米以內(nèi)的工況下。在市場銷量很少時,,其售后服務(wù)的---數(shù)量,、---經(jīng)驗、配件庫存水平等服務(wù)能力就會相對較弱,。
不同的工作環(huán)境會有不同的
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