在市場權(quán)1力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下,，掌握客戶1資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值,、很難以被替代的網(wǎng)絡(luò),。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流,。啥是客機(jī)腹艙,？啥是貨機(jī)？可能很多人不知道,，貨物空運(yùn)到底如何進(jìn)行的？就像汽車,、火車有客車、卡車或貨運(yùn)列車一樣,，飛機(jī)也有客機(jī)和貨機(jī),�,？蛙囉行欣钆摽梢赃\(yùn)送一定的行李或貨物，客機(jī)也一樣——客機(jī)的腹艙可以運(yùn)輸一定量的行郵物品或貨物,。所不同的是,，客機(jī)的腹艙一般比較大，可以運(yùn)輸較多的行李或貨物,，因?yàn)轱w機(jī)基本是圓柱形的,，上半部安裝座位用于載客，下半部的空間大部分都可以載貨,。經(jīng)營范圍：基于航空運(yùn)輸對(duì)發(fā)展-和促進(jìn)國際交往的重要意義，多數(shù)都很重視發(fā)展航空運(yùn)輸事業(yè),。---設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，如中國設(shè)立民用航空---,，美國設(shè)聯(lián)邦---,，合肥到太原航空貨運(yùn),，---設(shè)民用航空部等；實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展,，如---直接投資、---1款,、減免捐稅,、給予財(cái)政補(bǔ)貼等,。

 在市場權(quán)1力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下,，掌握客戶1資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值,、難以被替代的網(wǎng)絡(luò),。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，電子產(chǎn)品航空貨運(yùn),，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流,。航空物流：實(shí)現(xiàn)航空物流運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路,、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等,。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域,，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域,。其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度,、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī),，要實(shí)施空中交通管制,。航空港是民用飛機(jī)場及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地,，也是旅客,、貨物、郵件的集散地,。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具,。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定,。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸的設(shè)施,。航空物流：航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率,、有效益的流通和儲(chǔ)存，短途航空貨運(yùn),，以滿足顧客需求的過程,，它將運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、裝卸、加工,、整理,、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，形成完整的供應(yīng)鏈,，為用戶提供多功能、一體化的綜合性1服務(wù),。