1955年,，美-馬爾科姆·麥克萊恩malcom mclean首先提出了集裝箱運輸必須實現(xiàn)海陸聯(lián)運的觀點,，為了便于海陸聯(lián)運，他主張陸運和海運由一個公司控制和管理,。

1953年,，活動集裝箱便宜，麥克萊恩提出建造碼頭貨運場站的設(shè)想,，讓卡車沿著斜道開上專門設(shè)計的輪船,，并卸下拖車。輪船可以運載拖車至紐約等港口,，船只到港后,，大理活動集裝箱，將拖車用其他卡車頭接走,。這樣就可以實現(xiàn)“海陸聯(lián)運”,。

1956年4月，美國泛大西洋船公司使用一艘經(jīng)改裝的t-2型油船 “馬科斯頓”號,，在甲板上裝載了58個大型集裝箱,，試運行紐約至休斯頓航線。

而在國際貿(mào)易中,，海關(guān)既對貨物征稅,，也對集裝箱征稅，空箱運回來源地也要花錢,。

此外,，鐵路、公路,、航海運輸之間的競爭,，導致它們相互割裂，活動集裝箱設(shè)計,，運輸過程難以有效銜接,。這些因素使得集裝箱運輸?shù)?性不能-發(fā)揮，發(fā)展-緩慢,。

直到有個美-提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯(lián)運”,，才真正開始了現(xiàn)代-的集裝箱運輸，其優(yōu)勢也開始展現(xiàn),。這個人就是現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)母浮�—馬爾科姆·麥克萊恩,。