橋架的縱向風(fēng)壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米,。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

　　主梁上角鐵受力的決定,，可以詳細參考以前我們說的內(nèi)容,，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當?shù)膽?構(gòu)上時,，支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,，為簡單，為簡單,。此懸-構(gòu)同時又當作加強架的聯(lián)結(jié)用,，將所有的水平作用力(作用力和風(fēng)力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去,。

　　伸出臂-標準港口起重機的伸出臂是由兩區(qū)型鐵構(gòu)成的簡單伸出臂,，中間用連板互相連接。伸出臂活動地裝置在可旋轉(zhuǎn)的平臺上,，而以一四索滑輪組起伏運動,。

　　藉一適當?shù)纳斐霰厶厥饨Y(jié)構(gòu)，可使港口起重機無需改變其機械部分,，門式起重機加工定制,，而能配合各式各樣的地形及工作性質(zhì)(延長的直伸出臂-卷揚高度很大時用的直桁梁伸出臂-造船廠用曲折伸出臂及曲折的高度很大的伸出臂)。

  門式起重機的運行給人們帶來了方便,，但同時也存在能耗大,、廢氣排放污染等缺陷，有些用戶至今也沒有關(guān)注過起重機的這方面,，需要在這里給大家補充一下,。

   門式起重機作為重要港口設(shè)備來說,，具有大范圍靈活調(diào)動，空間利用率高,、生產(chǎn)率高和全堆場機動等特點,。但大部分設(shè)備是使用柴油發(fā)電機組為整機提供動力的，因此不管是造價,、使用維護成本還是能耗,，污染能方便都存在弊端。據(jù)統(tǒng)計,，門式起重機價格,，設(shè)備作業(yè)每標箱能耗為1.2-2.2升柴油，為了改變這種現(xiàn)狀,，對門式起重機進行了改進,，這樣一來電就成為其生產(chǎn)過程中的主要耗能，而且由于設(shè)備實現(xiàn)了輕型化,，能源消耗也因此得到了節(jié)約,。