在實(shí)際操作術(shù)語中經(jīng)常使用的一代和二代，并非以上一類和二類的含義,，而是指與航空公司銷售代理關(guān)系中的一級(jí)和二級(jí),。貨站：航空貨站是機(jī)場(chǎng)內(nèi)處理貨物的場(chǎng)所和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。航空銅牌是指由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)定以上資格和頒發(fā)的認(rèn)定---,。提貨人：指到倉庫進(jìn)行實(shí)際貨物提取的人,，可以是收貨代理人委托的經(jīng)辦人、也可能是實(shí)際貨主,。倉庫發(fā)貨人庫管要和提貨人進(jìn)行實(shí)際貨物的交接,。

 空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別及注意事項(xiàng)：目前，一般而言,，空運(yùn)貨物通常有兩種方式,，一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物，一種是采用客機(jī)腹艙帶貨,。各個(gè)航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī),，貨物航空當(dāng)天件，在全飛著,，充當(dāng)航空界的搬運(yùn)工,，加快了貨物運(yùn)輸，促進(jìn)化的進(jìn)程,�,？者\(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)有啥區(qū)別 區(qū)別一：客機(jī)能走小貨、貨機(jī)能接大貨區(qū)別二：客機(jī)艙位少,，小貨散貨可以考慮客機(jī)貨盤較大的貨建議走貨機(jī)區(qū)別三：艙門的設(shè)計(jì)上大不同：客機(jī)有較多的登機(jī)艙門以及逃生艙門,，

貨機(jī)則配備了較少的登機(jī)門，取而代之的是較大的貨艙門,，分布在前后兩段貨艙,，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上,，寬度超過3米用于裝載貨物,。航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：航空貨物運(yùn)輸 雖然起步較晚，但發(fā)展迅速,，是一種現(xiàn)代的運(yùn)輸方式,，合肥到銀川航空當(dāng)天件，航空運(yùn)輸具省其他運(yùn)輸---的---性,，其運(yùn)輸速度快,，運(yùn)輸路程短，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確,，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用,，且不受地面條件的---,，適用于運(yùn)輸小件商品，鮮活商品,，季節(jié)性商品以及貴重商品等,。盡管航空運(yùn)輸費(fèi)用較高，但對(duì)體積大,，重量輕的貨物,，活魚航空當(dāng)天件，采用空運(yùn)反而有利,，因?yàn)榭者\(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低,，叢運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。隨著新技術(shù)的發(fā)展和深化,，產(chǎn)品由厚,、重、長,、大向薄,、輕,、短,、小的方向發(fā)展，因此今后適用航空運(yùn)輸?shù)纳唐窌?huì)越來越多,，航空運(yùn)輸?shù)淖饔靡矔?huì)日益顯現(xiàn),。