1、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時,人向前,,座椅往后,此時如果安全帶過松.則后果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,,人已碰到了氣囊,,而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力,,安全帶生產(chǎn),,而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員----,。但問題是,,正確安裝的安全帶。
理想的安全帶作用過程是:首先,,及時收緊,,安全帶價格,在事故發(fā)生的時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上,。然后,,適度放松,待沖擊力峰值過去,,或人已能受到氣囊的保護(hù)時,,即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨-,。很---的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力---器,,讓我們來看看這兩者的功能原理,。安全帶預(yù)收緊裝置,當(dāng)事故發(fā)生時,,人向前,,座椅往后,此時如果安全帶過松,,則后果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去,,或者,人已碰到了氣囊,,而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊,,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力,而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊,。
安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆,。飛機(jī)用帶飛機(jī)安全帶選用規(guī)定如果不系安全帶,如果飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況,,后果是不堪設(shè)想的,。從另一個角度,也說明了安全帶本身有較好的性能,。在國際上,,安全帶,在我國航空工業(yè)系統(tǒng)中,,都制定了安全帶很低性能要求,。“很低”不是性能本身較低,,安全帶貨源充足,,而是---旅客人身安全起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的時候,,其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個很低性能要求的,,安全系數(shù)是很大的。
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