玻璃鋼／復(fù)合材料在大型,、---中均有應(yīng)用,，幾乎囊括所有廠家的所有車型。國內(nèi)大型,、---客車廠家有：西安西沃,、安徽安凱、北京,、客車,、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車,、深圳neplan---客車以及中通客車,、桂林大宇、亞星一奔馳,、鄭州宇通、丹東黃海,、重慶客車,、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等,，涉及應(yīng)用部件有前后圍,、前后保險(xiǎn)杠、翼子板,、輪護(hù)板,、裙板側(cè)圍板、后視鏡,、儀表板,、倉門板等，由于其產(chǎn)量均不大,，而且部件較大,，smc井蓋批量采購，一般均采用手糊成型工藝制作,，也有部分部件采用rtm工藝,。如亞星一奔馳、宇通,、西沃,、黃海,、伊利薩爾等長途旅游客車，其衛(wèi)生間采用手糊frp制作,，單套重量在30一50公斤,。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
玻璃鋼／復(fù)合材料具有加工能耗低,，保山井蓋批量采購,，輕---強(qiáng)，設(shè)計(jì)自由度大,，不銹蝕,，成型工藝性好等優(yōu)點(diǎn)，因此是汽車工業(yè)以塑代鋼的理想加工材料,。玻璃鋼／復(fù)合材料與金屬材料相比,，具有以下明顯特點(diǎn)：1)輕---強(qiáng)是玻璃鋼／復(fù)合材料的大優(yōu)點(diǎn)；2)由于玻璃鋼／復(fù)合材料材料系非均質(zhì)材料,，復(fù)合材料井蓋批量采購,，其吸收沖擊能量的性能較好，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí),，可避免或減少對人體的傷害,；3)振動(dòng)衰減---于金屬，降低噪音的效果較好,；4)玻璃鋼／復(fù)合材料制品一般均為一次成型,，設(shè)計(jì)靈活，尤其適于產(chǎn)品的流線型設(shè)計(jì)與變厚度設(shè)計(jì),，對設(shè)計(jì)的更改有較強(qiáng)的適應(yīng)性,；5線脹系數(shù)為1 ．5－2. 0x10一5/0c，與金屬非常接近,，而熱導(dǎo)率比金屬低,，因此在有溫差時(shí)所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比金屬小;(6)耐腐蝕性能好；7具有---的電絕緣性碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料除外,，并在高頻下保持---的介電性能,。玻璃鋼／復(fù)合材料相對于一般塑料和工程塑料，具有物理機(jī)械性能,；制件不易變形,，機(jī)械性能與熱變形溫度較高，耐化學(xué)---性優(yōu),，且價(jià)格較低,，制品外觀上---。其應(yīng)用場合包括：車身表面覆蓋件、結(jié)構(gòu)與半結(jié)構(gòu)部件以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件等,。
目前,，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險(xiǎn)杠,、車頂,、車門、前臉大框,、擾流板,、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用,。
擾流板尾翼：神龍富康兩廂車裝有上,、中擾流板。其中,，上擾流板采用smc模壓和玻纖增強(qiáng)abs注射工藝,，中擾流板采用smc模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車后導(dǎo)流板采用smc模壓,。天津夏利王,、一汽捷達(dá)和桑塔納2000、長安奧拓,、東風(fēng)悅達(dá),、英格爾和北京吉普奧藍(lán)德、福田沖浪,、長城塞弗,、豹飛騰等車型均裝有frp擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件,，一般采用手糊成型工藝。
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