物流業(yè)務(wù)流程:
接單:1,、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受傳真運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃,。2,、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證,。3,、核對(duì)單證,。
登記:1,、運(yùn)輸調(diào)度在登記表-送貨目的地,,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼,。2、司機(jī)規(guī)定人員及車輛到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收,。
調(diào)用安排:1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃,。2,、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,,反饋表,。3、電腦輸單,。
車隊(duì)交換:1,、根據(jù)送貨方向,重量,、體積,、統(tǒng)籌安排車輛。2,、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn):1,、檢查車輛情況,。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3,、辦理提貨手續(xù),。4、提貨,,蓋好車棚,,鎖好箱門。5,、辦好出廠手續(xù),。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間,。
手續(xù)辦理:發(fā)車前需要辦理一些手續(xù),,根據(jù)和供應(yīng)商的合作形式不同有所區(qū)別,但要-貨物保管責(zé)任的轉(zhuǎn)移有充分合適的證據(jù)說(shuō)明,,還要確定司機(jī)掌握了簽收單據(jù)的鑒別能力,。
-:現(xiàn)在對(duì)配送車輛的-比較少,路程長(zhǎng)的一般在預(yù)期收貨期的前后要求進(jìn)行電話確認(rèn),,可以和收貨人確認(rèn),,也可以和司機(jī)確認(rèn),或者兩者都進(jìn)行,。司機(jī)在途異常情況需要報(bào)告,,以便和物流公司掌握情況,并及時(shí)和客戶溝通,。
回單管理:回單收集是物流公司提供服務(wù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),,需要明確責(zé)任人和考核指標(biāo),嚴(yán)格管理,。
公路運(yùn)輸?shù)?大優(yōu)勢(shì):
首先,,公路貨運(yùn)成本:開放更容易,原始投資少,,-快,,投資回收期短。
其次,,服務(wù)周到,,交貨速度快,可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸,。
第三,,要點(diǎn)廣,流程分散,,服務(wù)覆蓋范圍大,。
第四,,物流公司,有效的救援,,救災(zāi)和戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸方式。
第五,,靈活,,方便,適應(yīng)性強(qiáng),。
公路運(yùn)輸在社會(huì)生產(chǎn),,流通和消費(fèi)領(lǐng)域起著聯(lián)系作用,并成為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的重要萌芽部分,。這是一種社會(huì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu),。重要組件。公路運(yùn)輸扮演著聯(lián)系和橋梁的角色,,這些聯(lián)系和橋梁無(wú)法被其他運(yùn)輸方式取代,,從而形成了綜合的運(yùn)輸能力。
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