1.高速公路波形護(hù)欄普通型/加強(qiáng)型 是半鋼性護(hù)欄的首要形式,,它是一種以波紋鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基,、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量,,并使失控的車輛,,重新回到正常的線路方向,有效的防止了車輛沖出公路,,達(dá)到保護(hù)乘客和車輛的安全,,避免-過大的損失。
2.高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o,,具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線-功能,,還可以和公路的線性相互協(xié)調(diào),外表美觀,,使用安裝方便,。對(duì)于一些車輛容易沖出的路段橋,可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄,。
三.防阻塊/托架安裝:
防阻塊/托架通過連接螺栓固定到立柱上,,在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊,應(yīng)在護(hù)欄板安裝---后,,再擰緊螺栓,。
四.波形梁安裝
、波形梁安裝時(shí),,通過拼接螺栓相互拼接,,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,,波形護(hù)欄端頭尺寸,,施工時(shí)---搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
,、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,,避免局部凹凸,。
、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào),。并檢查護(hù)欄的線形,,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方后擰緊螺栓,。
五,、端頭安裝:
六、端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭,、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置,,波形護(hù)欄輪廓標(biāo),凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方,,必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上擰緊連接螺栓,。
六.注意事項(xiàng)
施工準(zhǔn)備應(yīng)充分,施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確,。放樣應(yīng)準(zhǔn)確,,誤差在規(guī)定范圍內(nèi),。
立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,,其垂直度、間距,、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求,,不符合要求立即返工波形梁板、立柱等構(gòu)件應(yīng)---在吊裝,、運(yùn)輸,、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞傷,。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定---,,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎,,不得損壞路面下埋設(shè)的電纜,、管道等設(shè)施。
波形護(hù)欄作用:受外力作用時(shí)通過護(hù)欄板和立柱變形吸收撞擊力保護(hù)行人車輛,。
波形護(hù)欄用途:高速公路,、國省干道,快速通道,,山區(qū)道路,,旅游道路,城鄉(xiāng)道路、大型停車場等安全防撞工程建設(shè)
波形護(hù)欄表面處理:熱鍍鋅銀白色,、熱鍍鋅+噴塑綠色|白色|藍(lán)色
波形護(hù)欄材質(zhì):q235鋼板經(jīng)防腐處理,,是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品
波形護(hù)欄型號(hào):
gr-a-4e、gr-a-2e,、gr-am-4c,、gr-sb-2e、gr-am-2e,、gr-am-4e,、gr-sb-1b1、
gr-a-2c,、gr-a-4c,、gr-sb-2e、gr-a-2b1,、gr-am-2c,、gr-a-2b2、gr-sb-2c,。
型號(hào)gr-a-4e :九孔雙波板4320×310×85x4,,立柱140×4.5×2150,柱間距4米,,防阻塊連接,,配套柱帽,螺栓等,。
型號(hào)gr-b-4c :九孔雙波板4320×310×85x3,,德陽波形護(hù)欄,立柱114×4.5×1250,,柱間距4米,,防阻塊連接,配套柱帽,,螺栓等,。
型號(hào)gr-sb-2e :三波板4320×506×85×4,立柱130×130×6×2540,,方形防阻塊連接,,配套螺栓等。
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