燃油系統(tǒng)

1燃油系統(tǒng)示意圖

康明斯共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲(chǔ)存燃油噴射所需的加壓燃油,。ecm在鑰匙開關(guān)接通時(shí)向電子燃油輸油泵(位于ecm后面供電約30s,，以---加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自ecm的pwm信號(hào)執(zhí)行打開或關(guān)閉操作,，以此響應(yīng)來自燃油油軌壓力傳感器的信號(hào),。噴油器具有獨(dú)立的電磁閥。ecm向每個(gè)噴油器獨(dú)立供電,，從而為每個(gè)汽缸供油,。

  2燃油系統(tǒng)流程圖

   燃油流過齒輪泵，流到3μm壓力側(cè)濾清器,。流過壓力側(cè)濾清器后,，燃油進(jìn)入燃油泵執(zhí)行器殼體。燃油泵執(zhí)行器殼體包括放氣管接頭和燃油泵執(zhí)行器,。一些燃油通過放氣計(jì)量孔接頭持續(xù)回流,。計(jì)量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進(jìn)入高壓燃油泵端頭，在此燃油被加壓到油軌壓力,，然后從高壓出口管接頭流出,。

3共軌燃油系統(tǒng)的組成

4高壓燃油泵

高壓燃油泵可被分成4個(gè)相對(duì)獨(dú)立的總成,。它們是燃油齒輪泵、燃油泵執(zhí)行器殼體,、凸輪軸殼體和高壓燃油泵泵頭,。

   高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)，高壓燃油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng),，齒輪泵由泵凸輪軸通過內(nèi)部聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng),。兩個(gè)油泵柱塞都由三葉凸輪軸驅(qū)動(dòng)，凸輪軸使用錐形滾柱軸承安裝在凸輪軸殼體模塊內(nèi),，支承凸輪軸的軸承,，以及挺桿、滾輪和凸輪軸本身都由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑,。

   加壓的燃油從齒輪泵供應(yīng)到燃油泵執(zhí)行器中,。ecm控制燃油泵執(zhí)行器的開/閉以保持合適的燃油油軌壓力。燃油泵執(zhí)行器殼體上的放氣孔可排出供油中的空氣,。因?yàn)榇嬖诜艢饪捉宇^,，齒輪泵供應(yīng)的部分燃油總會(huì)返回到回油管中。

   計(jì)量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進(jìn)入高壓燃油泵進(jìn)口油道,，通過進(jìn)口單向閥并下壓柱塞而進(jìn)人壓油室,。當(dāng)凸輪軸向上推動(dòng)壓油柱塞時(shí)，燃油達(dá)到油軌壓力并提升出口單向閥,，而后燃油進(jìn)人燃油泵出口油道,，流出高壓燃油管并流入燃油油軌。

連桿組

   連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成,，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理,。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃?xì)鈮毫�傳給曲軸,，使活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍�軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的,。

1曲軸飛輪組

   曲軸飛輪組由曲軸,、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

   其作用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩,，從軸上輸出機(jī)械功,，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)修理,，同時(shí)貯存和釋放能量，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

   曲軸將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵�,，以�?qū)動(dòng)與其相連的動(dòng)力裝置,，要求是：耐疲勞、耐沖擊,，有足夠的強(qiáng)度和剛度,，一般由合金鋼或中碳鋼制造,。

   飛輪多采用灰鑄鐵制造,，當(dāng)輪邊的圓周速度超過50m/s時(shí)，則選用強(qiáng)度較高的球墨鐵或鑄鋼,。其作用是存儲(chǔ)作功沖程產(chǎn)生的能量,，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性,，---柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),。