隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展,，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,，要發(fā)展我國的航空物流，合肥到深圳航空貨運,，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流,。國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在上大多數(shù)的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上郵政-的合作完成傳送,。經(jīng)營國際 航空物流的大多為跨國公司,，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入各地，建立起網(wǎng)絡(luò),。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成,。

航空公司批艙后，服裝航空貨運,，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前3小時交機(jī)場主單,，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。隨著中國成為制造中心的趨勢漸趨明顯,，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品如水果,、鮮花、海鮮等,、機(jī)械產(chǎn)品如、電子產(chǎn)品如計算機(jī),、商務(wù)文件,、通訊產(chǎn)品如手機(jī)需要通過飛機(jī)來進(jìn)行運送。2011以來-宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不佳,，使得需求疲軟,、貨運供需失衡,、貨運價格水平持續(xù)低迷，-影響了航空貨運的盈利能力,，未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間,。