麥秸打捆機(jī)作業(yè)時(shí)的草捆調(diào)整包括長度調(diào)整,、密度調(diào)整及作業(yè)后的調(diào)整,。以下為這草捆調(diào)整的詳細(xì)介紹,。

長度調(diào)整。松開同步-桿上用螺栓固定的擋環(huán),，其位置往上調(diào)整時(shí)草捆變長,，往下調(diào)整時(shí)變短。

密度調(diào)整,。通過手柄和壓縮彈簧可以調(diào)整草捆密度把手柄a兩側(cè)回轉(zhuǎn)到同一程度,，使得左右壓縮一致。另外,，牧草溫度增加,，草捆密度也增加，麥秸打捆機(jī)價(jià)格,，麥秸打捆機(jī)操作者應(yīng)經(jīng)常檢查草捆重量而調(diào)整彈簧拉力,。

形狀調(diào)整。取出固定板銷,，松開草叉螺母,。當(dāng)草捆右彎曲時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的草叉張力桿,，使其變短,；草捆左彎曲時(shí)，松開草叉張力桿，使其變長,。然后固定草叉螺母,。

作業(yè)后調(diào)整。麥秸打捆機(jī)每天作業(yè)結(jié)束后,，須松開壓縮裝置,。

稻草干燥時(shí)須安裝兩側(cè)壓抑板，稻草潮濕時(shí)須去除壓抑板工作,。

麥秸打捆機(jī)基本上由柴油驅(qū)動(dòng),，但由于打包機(jī)功率過大，我們?nèi)�自�?dòng)打捆機(jī)的每小時(shí)燃油消耗量增加,。 很多人不知道為什么,，我們應(yīng)該及時(shí)檢查原因。 全自動(dòng)打捆機(jī)的燃油消耗有幾個(gè)原因：　檢查部分位于油輪側(cè)的前端,，位于車輪的同一側(cè),。 由于底座的螺釘是松動(dòng)的，因此通過v形皮帶拉動(dòng)車輪以保護(hù)燃料箱的框架角鐵以便長期摩擦并且油套管磨損,。 形成間隙以導(dǎo)致漏油,。

　　檢查全自動(dòng)打捆機(jī)的主體和齒輪箱蓋，檢查車輪側(cè)面,，后蓋和蓋板之間是否有泄漏,。 仔細(xì)觀察每個(gè)配件的墊圈是否完好無損，并更換損壞的墊圈,。 長期使用全自動(dòng)打捆機(jī)導(dǎo)致的正常磨損,，或由于維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的異常磨損會(huì)增加燃料消耗。

　　全自動(dòng)打捆機(jī)柴油機(jī)難以啟動(dòng),，排氣管有明顯的藍(lán)煙,，呼吸器有-的燃油噴射。 油環(huán)中的扭簧在油環(huán)的開啟位置處斷裂,，使油刮不潔并參與燃燒,，造成-的燃油消耗-。

　　麥秸打捆機(jī)的燃料消耗增加的原因有很多,，其中一些是因?yàn)槁┯�,，小麥秸稈打捆機(jī)廠家，部分是因?yàn)槲覀儧]有正確維護(hù)我們的全自動(dòng)打包機(jī),，導(dǎo)致-的磨損,，從而增加了燃料消耗。

　　全自動(dòng)打捆機(jī)的需要注意控制產(chǎn)品的-性和適應(yīng)性,。 其次,，測量機(jī)器的生產(chǎn)率，能源和原材料的消耗也是一個(gè)特殊點(diǎn)。 全自動(dòng)打捆機(jī)初始投資是考慮運(yùn)輸費(fèi),，保險(xiǎn)費(fèi),，購買費(fèi)等的輔助費(fèi)用。 這些綜合成本作為一個(gè)整體,，機(jī)器的設(shè)備選擇是考慮模型并從經(jīng)濟(jì)角度考慮這些問題,。

　　可能是我們在初期階段投資較少，生產(chǎn)效率較高,。全自動(dòng)打捆機(jī)的-性應(yīng)該是-的,，原料的消耗應(yīng)該在控制范圍內(nèi)。 剛進(jìn)入生產(chǎn)線的一些人似乎選擇相同的機(jī)器,，這些機(jī)器且沒有正式生產(chǎn),。 這樣，返回的機(jī)器在生產(chǎn)中存在問題并且-了生產(chǎn)效率,。

　　為了實(shí)現(xiàn)麥秸打捆機(jī)高密度自動(dòng)調(diào)節(jié)與控制,，保障設(shè)備安全運(yùn)行與監(jiān)控，設(shè)計(jì)了壓力反饋液壓密度控制系統(tǒng),。打捆機(jī)系統(tǒng)由拖拉機(jī)液壓輸出系統(tǒng)與打捆機(jī)平行油缸液壓系統(tǒng)組成,。