軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎

軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎?使用軸承高頻淬火設(shè)備---提高了工件淬火的生產(chǎn)效率,，使用壽命也---延長,，但軸承高頻淬火設(shè)備可使工件壽命提高7～8倍不是所有廠家的產(chǎn)品都可以做到的， 只有一部分的廠家可實(shí)現(xiàn)這一效果,。

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件,，主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù),，并---其回轉(zhuǎn)精度,。按照分類軸承可分為滑動軸承,、關(guān)節(jié)軸承、滾動軸承,、深溝球軸承,、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承,、推力球軸承,、雙向推力角接觸球軸承、推力滾子軸承,、滾針軸承,、外球面球軸承、調(diào)心滾子軸承,、法蘭軸承,、帶座軸承、組合軸承,、直線軸承,，它的應(yīng)用非常的廣，在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備上都有用到,。在使用過程中，軸承的磨損非常大,，承受的沖擊也大,，為了延長軸承的使用壽命，軸承一般都需要進(jìn)行淬火,，軸承高頻淬火設(shè)備增加它的強(qiáng)度,、硬度、耐磨度,。

軸承高頻淬火設(shè)備低淬鋼感應(yīng)淬火的特點(diǎn)有：低淬鋼感應(yīng)淬火工藝適用于復(fù)雜工件,，如齒輪、軸承環(huán)與傳動十字軸等,，低淬鋼的晶粒度為11～12級,，而一般鋼的晶粒度為7～8級，晶粒細(xì)化使抗脆性斷裂性能提高5～10倍,。

軸承高頻淬火設(shè)備整體加熱表面淬火后,，工件表面殘留壓應(yīng)力可達(dá)到600mpa，增強(qiáng)了斷裂的能力,，使工件壽命提高7～8倍,。采用水作淬火劑，可適用不同碳含量(0.2%～1.2%)的鋼,，甚至可用于碳含量為1. 5%的鋼,，可以在線生產(chǎn),，低淬鋼比滲碳鋼節(jié)約大量合金元素。

軸承高頻淬火設(shè)備加熱速度極快,，淬硬層深,，易于控制操作，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動化,，采用感應(yīng)加熱原理，符合現(xiàn)在節(jié)能的理念,，操作間也清潔,、安全。它能提高工件使用壽命7~8倍是真的,。

感應(yīng)加熱表面淬火在齒輪傳動件上的應(yīng)用

機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步向從事感應(yīng)淬火工藝和設(shè)備工作的---提出了愈來愈多的難題,。為解決這些難題，必須研制新的技術(shù)裝備和采用新的工藝方法,。

齒輪傳動件工作時(shí)承受各種類型的載荷,，為提高零件在各種服役條件下的強(qiáng)度和壽命， 對熱處理提出了許多具體的要求,。比如：只要在淺淬硬層的表面獲得高硬度就可以提高表面耐磨性,。對于重載齒輪， 應(yīng)增大輪齒高接觸載荷區(qū)即接近節(jié)圓直徑的淬硬層,。沿齒廓即齒部和齒根淬火會提高在交變載荷下工作的齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度,。淬硬層在齒根處斷開或齒根部淬硬層太淺，易產(chǎn)生應(yīng)力集中,，是很危險(xiǎn)的,。需解決的主要問題是選擇工作頻率和淬火方法，淬火方法對淬火感應(yīng)器的研制提出了---的要求,。特殊設(shè)計(jì)感應(yīng)器能夠仿齒溝形狀的淬硬層,，這與工件中感應(yīng)渦流的路徑有關(guān)。

在齒輪感應(yīng)淬火領(lǐng)域,，可為客戶提供：齒輪單齒淬火,、齒輪整體淬火、大型齒輪淬火解決方案,。整套淬火設(shè)備包括：晶體管感應(yīng)加熱電源,、淬火機(jī)床、設(shè)備冷卻系統(tǒng)及控制系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)齒輪淬火過程全部自動化,。

生產(chǎn)應(yīng)用及推廣

1輪轂軸管整體感應(yīng)淬火的結(jié)果分析將整體感應(yīng)淬火的輪轂軸管樣品切樣分析，結(jié)果淬火區(qū)域連續(xù),，圓柱面和圓角淬硬層比較均勻,。同時(shí)在零件的淬火區(qū)域內(nèi)用洛氏硬度計(jì)在不同部位上進(jìn)行硬度檢查,， 其硬度比較均勻，硬度值為50~55hrc,，能滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,。用以上的檢驗(yàn)結(jié)果與分段工藝淬火結(jié)果進(jìn)行對比分析，其硬度和淬硬層深優(yōu)于多次分段淬火工藝,，調(diào)試完成的工藝淬火層連續(xù)均勻,，且采用了自回火技術(shù)，提高了產(chǎn)品的,，降低了生產(chǎn)成本,。因此，整體一次感應(yīng)淬火完全可以替代于分段感應(yīng)淬火技術(shù),；

2輪轂軸管整體一次感應(yīng)淬火的小批量生產(chǎn)試制經(jīng)過多方論證及試驗(yàn)對比分析,，已經(jīng)按計(jì)劃分階段完成了該零件的工藝試驗(yàn)，齒輪表面淬火設(shè)備特點(diǎn),，小批量試制以及大批量的生產(chǎn),，經(jīng)過使用表明整體一次應(yīng)淬火代替分段感應(yīng)淬火這一工藝改進(jìn)確實(shí)可行，零件生產(chǎn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均已達(dá)到和滿足設(shè)計(jì)要求,，從很大程度上已經(jīng)顯示出整體一次應(yīng)淬火這一工藝的---性和---性.

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