一般情況下,，鈑金折彎方式主要有兩種,，分別是自由折彎和壓低者按。自由折彎主要是指通過(guò)科學(xué)合理的控制折彎?rùn)C(jī)上下模之間的距離,，將鈑金零件折彎成所要求的萬(wàn)都,；壓低折彎主要是指將折彎?rùn)C(jī)的模壓到低的位置，從而將鈑金件表明進(jìn)行充分的壓實(shí),，終將鈑金件折彎成的彎曲程度,。

加工過(guò)程中，鈑金折彎成型加工過(guò)程中經(jīng)常遇到的缺陷問(wèn)題主要有以下幾種,，分別是折彎裂紋,、折彎回彈和折彎壓痕,，為了-鈑金折彎成型加工和效率，就需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析和解決,。

用于現(xiàn)在線路的堆疊設(shè)備鈑金加工,，解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，數(shù)控鈑金加工定制,，線路鈑金加工的板材堆疊裝置包括提升框架的主體,，其中提升框架的主體抵靠提升框架的主體。

當(dāng)前新型具有堆垛效率,，成本低的優(yōu)點(diǎn),，現(xiàn)在鎖定機(jī)構(gòu)鈑金加工，包括兩組支撐柱,，設(shè)置頂板水平安裝在靠近兩個(gè)支撐柱側(cè)的上側(cè),，并布置在兩個(gè)集固定列的與支撐柱平行地安裝在頂板下方，避免了材料箔和裝置之間的強(qiáng)接觸,，并且降低了設(shè)備和材料箔的過(guò)度磨損和金屬板材,，以減少設(shè)備和材料的損失。