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下面為您分享：重貨和泡貨如何界定？

空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定?

空運(yùn)是貨物的立方數(shù)/0.006算出來的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨,。

空運(yùn)的話,，例如：你貨的體積是1cbm，那么相對(duì)應(yīng)的重量是166.67kg,，如果實(shí)際體積小于166.67,，那么就是拋貨，反之,，多于166.67,，那么就不屬于拋貨。重貨的話,，是沒有數(shù)據(jù)來對(duì)作比例的,，除非是重量非常大,，而且體積很小，那么小會(huì)享受到重貨,。

空運(yùn)：重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物,；拋貨是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物。

空運(yùn):重貨是指單件貨物大于150千克,。

海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物,。在空運(yùn)來講如果1個(gè)立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨，計(jì)費(fèi)按照實(shí)際貨物重量計(jì)費(fèi),�,！　∪绻�1個(gè)立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計(jì)費(fèi)的,。海運(yùn)的話一般輕重貨比率是1：1,。也就是一個(gè)立方大于1噸，就是重貨,，小于1噸就是輕貨,。但是到美國(guó)內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個(gè)立方超過363就是重貨,。

再來說一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定,，很多港口，都有不同的比列,，也會(huì)因季節(jié)不同,，有所變化(淡季旺季)，我說一個(gè)比較方便的鑒定方法,，立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi),，如果是正數(shù)，那么這就是泡貨,，反之,，是負(fù)數(shù)，則該票貨物是重貨,。

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下面為您分享：貴重物品

由于貴重物品的價(jià)值偏高，因此貴重物品的注意事項(xiàng)集中在包裝屬性上,。貴重物品的包裝必須完整牢固，適合i運(yùn)輸,，物流專線貨運(yùn),，不能有破損包裝材料應(yīng)符合存取時(shí)，應(yīng)當(dāng)佩戴相應(yīng)的取物手套,。做好相應(yīng)的保險(xiǎn)工作,。

金屬運(yùn)輸

金屬材料有著密度---的特點(diǎn),，物流托運(yùn)公司，其造成的結(jié)果就是——重量大,，體積小,。因此金屬材料在運(yùn)輸過程中需要尤為小心。

金屬材料易被腐蝕,，如果為長(zhǎng)途運(yùn)輸,，則需要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，如蓋上油布等,。

金屬材料在貨車剎車時(shí),，易滑動(dòng)撞擊駕駛室或者撞壞護(hù)欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸,，同時(shí)增大摩擦力,。

在裝載金屬貨物時(shí)，車速應(yīng)當(dāng)盡量放緩還需盡可能的避免急剎車,。否則,，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險(xiǎn)。