1.節(jié)溫器的檢查：建議機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主,。它的首要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程,。然后動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的凹凸。對于不潰散冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞,，首要是通過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別,。

2.木材運(yùn)輸車建議機(jī)中,，水泵、發(fā)電機(jī),、冷卻電扇共用一條皮帶,，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇,、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常,，太-導(dǎo)致水溫過高,，太小則會(huì)對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承形成危害,。

3.木材運(yùn)輸車?yán)鋮s電扇：電扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面,，當(dāng)建議機(jī)作業(yè)時(shí)，若紙能被吹開,，則說明風(fēng)量滿意,。這和前置建議機(jī)的轎車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有差異。葉片不能裝反,，并應(yīng)-電扇放護(hù)罩完全有用,。

4.在建議機(jī)冷機(jī)建議的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn),、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差,，在作業(yè)了一段時(shí)間往后，溫差明顯縮小,。當(dāng)建議機(jī)抵達(dá)正常作業(yè)溫度時(shí)80℃-90℃時(shí)用手觸摸已無明顯溫差感覺,。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測辦法仍是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中,，逐漸加熱,，檢查閥門的敞開溫度和閥門的升程。

5.木材運(yùn)輸車水泵的檢查：冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來自于水泵,。水泵能否建立起滿意的壓力是冷卻系統(tǒng)正常作業(yè)的要害,。在添加冷卻水時(shí),，如果跟著建議機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,，冷卻液面明顯下降，這說明水泵作業(yè)正常,。反之,，木材運(yùn)輸車，則可能水泵與葉輪松脫,，冷卻水無法循環(huán),。

木材運(yùn)輸車的發(fā)展

為使整車分布均勻合理,，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能,，必須-運(yùn)輸車的離地高度和整車位置,。底盤車架采用h型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位,，履帶式木材運(yùn)輸車,，即車架后方的同一平臺。木材運(yùn)輸車主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方,。

木材運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器,，變速器輸出軸通過齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器,，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪,，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車的行駛。運(yùn)輸物品的車廂位于車架中前位,，使?jié)M載時(shí)運(yùn)輸車的前,、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能,。