20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床,。次后,，由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,，各種自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展,。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末,，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展,。50年代中,，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床,。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,，70年代后得到迅速發(fā)展。

古代的車床是靠手拉或腳踏,，自動(dòng)車床加工,，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的,。1797年,，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪,，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距,。1817年，另一位英-羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速,。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,，1845年，臥式車床,，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床,。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年,，美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,，不久他又制成三軸自動(dòng)車床,。