車體
車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),一般都是由5mm以上鋼板制成,,其特點(diǎn)是無大梁,,車體強(qiáng)度高,可承受重載,。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的制造技術(shù),即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上,。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種選擇,且各有優(yōu)缺點(diǎn),,穩(wěn)定性好,,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此---了電瓶的容量,,這對(duì)于載重量不超過3t的叉車并不---,,倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)車報(bào)價(jià),但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜,,8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得---了,。 采用大容量電瓶,,以延長(zhǎng)電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間,,從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo),。 第二種情況,,當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí),叉車的提高了,,整機(jī)穩(wěn)定性受到影響,,由于叉車的高度增加,司機(jī)的座位提高,,因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊,,---是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了,。當(dāng)電瓶安置在后橋上,電機(jī)和液壓泵的維修更方便,,因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后,,電機(jī)和液壓泵便一目了然。目前,,國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車,,大多采用的是第二種技術(shù),而國(guó)外企業(yè)則兩種情況都有,�,!�
電動(dòng)叉車隨著各研發(fā)部門在積極研發(fā)節(jié)能產(chǎn)品,。在工業(yè)市場(chǎng),,工業(yè)設(shè)備車輛中,電動(dòng)叉車憑借著操控便捷,,維護(hù)簡(jiǎn)單,,安靜,無污染等特性迅速的在占領(lǐng)了一定的市場(chǎng),。電動(dòng)叉車非常適合在室內(nèi)作業(yè)使用。目前市面上的電動(dòng)叉車大部分都使用的蓄電池,,倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)車定做,,旨在其價(jià)格便宜。有用戶問到小編,,叉車蓄電池容量下降很快是什么原因,? 1,、電動(dòng)叉車電瓶出廠后到達(dá)用戶外來能及時(shí)安裝使用,造成長(zhǎng)期貯存,,長(zhǎng)期貯存勢(shì)必造成自放電會(huì)引起容量的不足,。因?yàn)樾铍姵亻L(zhǎng)期存放是不正確的,要隔一段時(shí)間充一次電,。
2,、電動(dòng)叉車電瓶正極板腐蝕,變形引起容量不足,。叉車電瓶正極板是影響該電池工作壽命的主要因素,。叉車電瓶充放電循環(huán)的容量,尤其是深循下的容量下降與正極板偏差密切相關(guān),。
2.1正極板柵上活性物質(zhì)軟化脫落微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和微孔,,大孔尺寸超過0.5cm,它是由許多小孔組成的,,隨著放電循環(huán)的進(jìn)行,,活性物表面收縮,形成---而成珊瑚狀結(jié)構(gòu),,多次放電循環(huán)使用小孔---增多,,使大孔不斷增加,破壞了正極結(jié)構(gòu),,導(dǎo)致活性物脫落,。出現(xiàn)這些情況的主要原因是叉車電瓶大電流充放電所致。避免發(fā)生應(yīng)---充放電的電流和避免出現(xiàn)過充或過放的現(xiàn)象,。 2.2正極板柵腐蝕變形板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的組成,,但儲(chǔ)存溫度越高,腐蝕速度越快,,放電---越深,,腐蝕越---。
3,、電動(dòng)叉車電瓶負(fù)極板---鹽化:
在正常工作中,,負(fù)極板上的pbso4顆粒小,放電很容易恢復(fù)為絨狀鉛,,但有的時(shí)候電池內(nèi)部生成---以還原的,,稱為---鹽化引起負(fù)極鹽化的原因很多,諸如放電后不能及時(shí)充電,,電池長(zhǎng)期擱置,,引起---的自放電,電解液濃度過高,,長(zhǎng)期充電不足,,高溫下長(zhǎng)期放電,,這種用常規(guī)方法很難還原,這樣活性物質(zhì)的減少勢(shì)必影響到叉車電瓶的容量,。
|