電子商務(wù)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票,，電子客票是航空運(yùn)輸電子合同的表現(xiàn)。電子合同是一種采用數(shù)據(jù)電文形式的書(shū)面合同,，承諾人通過(guò)數(shù)據(jù)信息形式發(fā)送要約，采用到達(dá)生效主義，承諾一經(jīng)到達(dá)要約人處合同當(dāng)即成立,，并經(jīng)承諾人確認(rèn)生效,。但是電子客票在中國(guó)現(xiàn)行航空法律框架下不是“客票”，其訂立程序也和現(xiàn)行法律規(guī)定有沖突,，航空托運(yùn)酒水,，有待通過(guò)已經(jīng)頒布的，于2010年7月1日實(shí)施的《---------責(zé)任法》解決,。按照我國(guó)《人民的解釋》“新法優(yōu)于老法”的觀點(diǎn),，我們相信有了法律的保障，我國(guó)在航空領(lǐng)域的電子商務(wù)會(huì)發(fā)展得---,。

 電子商務(wù)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票,，電子客票是航空運(yùn)輸電子合同的表現(xiàn)。電子合同是一種采用數(shù)據(jù)電文形式的書(shū)面合同,，承諾人通過(guò)數(shù)據(jù)信息形式發(fā)送要約,，采用到達(dá)生效主義，承諾一經(jīng)到達(dá)要約人處合同當(dāng)即成立,，并經(jīng)承諾人確認(rèn)生效,。航空貨物運(yùn)輸走客機(jī)和走貨機(jī)有啥不同？1客機(jī)一般走行李物品,、郵包物品以及小批量貨物散貨,，客機(jī)接不了大批量貨物，尤其是大件---,、,、超重的貨物。而貨機(jī)能接大貨包括大批量好大件的貨物,�,？蜋C(jī)對(duì)安全的要求更高，很多危險(xiǎn)品只能用貨機(jī)運(yùn)輸,，不能用客機(jī)運(yùn)輸,。2客機(jī)艙位相對(duì)少，尤其是單通道的窄體飛機(jī),，窄體飛機(jī)艙門(mén)---狹窄,，稍微大件一點(diǎn)的貨物或托盤(pán)貨都不能裝，小貨散可以考慮客機(jī),。但是貨機(jī)艙位相對(duì)很大,，---可以裝載二三百個(gè)立方米，甚至更多,。航空物流：實(shí)現(xiàn)航空物流運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ),。主要包括航路,、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等,。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域,，航空托運(yùn)貨物，是飛機(jī)航線(xiàn)飛行的領(lǐng)域,。其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線(xiàn)為中心線(xiàn),，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度,。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī),，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體,，是飛機(jī)安全起降的基地,，也是旅客、貨物,、郵件的集散地,。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線(xiàn)的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定,。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息,、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸的設(shè)施。