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吊車鋼繩在起動和制動的初期,，在承受負荷前后捆扎鋼繩，發(fā)生拉力變化,，會觸怒金屬委靡,。另外,，鋼索經(jīng)常被扭曲和振動，這也是發(fā)生委靡的原因,。

“委靡破壞”的原理是細鋼絲外層由于各種滑移而形成初始裂紋,，然后在切應力作用下，裂紋重復塑性變形,，使裂紋擴展至斷裂,。它委靡惹起的斷絲普通斷口平齊，大多出現(xiàn)在表面的鋼絲上,，它們很有規(guī)律,。

避免繩索受風毀傷的途徑

1.在承諾的情況下，卷筒和滑輪的直徑應盡可能增大,。

2.在布置滑輪結構時,，應盡量避免使鋼繩反向彎曲，試驗數(shù)據(jù)表明,，反向彎曲的破壞程度是同向彎曲破壞程度的兩倍,。

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繩索的決定了繩索的價格，為什么不同的供應商所提供的繩索價格不一樣,？事實上,，解決這個問題并不難，關鍵在于問題,。一些生產(chǎn)廠家可能每噸貴幾百元,，但往往就是這幾百元對鋼絲繩---性的影響問題。的廠家經(jīng)常使用好一點的工藝和原料,，不私自更換銘牌材料,。有些鋼絲繩生產(chǎn)廠家為了吸引顧客，用劣質產(chǎn)品來---大家,。

事實上,，消費者是聰明的，低檔的鋼絲繩是不耐久的,，用一次就---買第二次,。大家在購買時一定要擦亮眼睛，好能貨比三家,。即使同一批鋼絲繩,，也必須做好進場試驗。這就---了使用的安全性,。

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繩索要捻合均勻，巨龍牌線接觸鋼絲繩，不可松動,，不可松動,。當進行和無負載時，不能呈波浪狀,。鋼絲繩內(nèi)防銹鋼絲不可有重疊、板金折彎和斷絲等缺點,，但容許因變形卡具卡緊而造成不銹鋼絲壓扁狀態(tài)存在,，在鋼絲繩制作時，同直徑不銹鋼絲應為同一公稱壓力抗壓強度,，不同直徑不銹鋼絲容許采用相同或相鄰公稱壓力抗壓強度,，但應---鋼絲繩少破斷抗拉力。繩芯應具有充分的支撐點功效,，以使表層纏繞的股均勻地纏繞在一起,。允許相鄰的股之間有更均勻的間隙。

應盡量避免鋼絲繩上的防銹線連接頭,。采用對焊連接的不銹鋼絲繼續(xù)焊接,。股線相同時，股線上各節(jié)點之間的間距不能小于8 m

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針對鋼絲繩使用年限及性能指標有較大的危害,，不同的鋼絲繩結構形式,，鋼絲繩疲勞特性相距較大。接觸鋼絲繩的疲勞特性應大于接觸線的疲勞特性,，而接觸線的疲勞特性應大于接觸力鋼絲繩,；因此，人們應合理地利用鋼絲繩構造,，逐步取代以接觸力表示的6*19+ fc和6*37+ fc型鋼絲繩,，積極主動地向不轉動鋼絲繩、接觸線,、異形股鋼絲繩方向發(fā)展,。與目前的35 w*7，6*19 w+ fc,，6*29 fi+ iwrc,，線接觸鋼絲繩價格，6*36 ws+ iwrc,，6*k36ws+ iwrc,，揭陽線接觸鋼絲繩，6*k36ws+ iwrc,，18*7+ fc,，18*19 s等品牌相比，這些品牌在中國的銷售市場已逐漸站穩(wěn)腳跟,。在此需要-的問題是,，鋼絲繩的捻向問題,，同向捻鋼絲繩在疲勞特性和支撐點面、柔韌度,、彎曲應力,、耐磨性等方面都要明顯優(yōu)于同向捻鋼絲繩，假如生產(chǎn)工藝允許,，人們應大力發(fā)展同向捻鋼絲繩,。