在海洋環(huán)境下鋼鐵的腐蝕因素分析  

   在海洋環(huán)境中，空氣中的鹽霧,、水分,、海水中 電解質濃度、含氧量、微生物,，以及海浪,、砂石的沖刷作用，對防腐涂層和鋼結構都有不同程度的破壞和腐蝕,。我國東海海域淺海區(qū)海水水質基本情況,。  從以上水質情況分析，此海域海水的含鹽量,、容氧量,、有機質濃度都比較高，電阻率較低,。這些數據說明海水為鋼鐵的腐蝕提供了---的條件,。以下就幾個主要因素進行分析。  

   含鹽量,、na 濃度、電阻率：這些都會導致海水的導電性增大,，腐蝕加速,。 溶氧量：溶氧量越大，鐵銹生成越快,、越多,，醇酸防銹漆，加速了陽極的腐蝕,。---是橋梁和海上鉆井平臺的飛濺區(qū),，海水的含氧量更高，腐蝕更---,。 ph值：不同海域水質的ph值也有差異,，ph值越低的海域，越有利于鐵銹的溶解,，這將加速電化學反應,，腐蝕---。

   潮差區(qū)和飛濺區(qū)：由于海浪和砂石對這些部位的反復沖擊,、沖刷,、磨損，

干濕交替,，海水侵蝕,，高濃度鹽霧等-條件，對鋼結構的腐蝕更為嚴酷,。

  海平面以上,，暴露在---中的部位：通常在海平面以上，8m以下的空間，---中的鹽霧濃度高,，氯離子濃度也高,。氯離子是一種穿透力極強的腐蝕介質，接觸到鋼鐵表面,，便迅速破壞鋼鐵表面的鈍化層,，先形成一個小陽極，金屬鐵溶解,，形成一個腐蝕坑,，亦稱為點腐蝕。鹽霧濃度越高,，冷凝后的電阻率越低,，導電性增大，環(huán)氧云鐵中間漆,，加速電化學腐蝕,。

    近年，漆,，我國正在建造和準備建造的跨海大橋有：杭州灣跨海大橋,、上海長興島至崇明島的長江跨海大橋、舟山群島跨海大橋,、青島海上大橋,、大連旅順口至煙臺的煙大鐵路輪渡等。這些都是大型的海上鋼結構工程,。海洋環(huán)境十分嚴酷,，對大型橋梁主體結構的設計使用年限大都要求在100年以上，配套防腐涂料的使用壽命也不低于25年,。因此,，如何科學地、合理地,、正確地設計,、選擇長效型鋼結構配套防腐涂料，需要經過慎重考慮和反復論證,，才能作出決定,。