如今藝術(shù)品受到不少---的---,，而物流作為藝術(shù)品交易過程中的重要一環(huán)在我國卻仍處于發(fā)展階段。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，藝術(shù)品物流一站式服務(wù)方案,，藝術(shù)品物流中有60%以上的風(fēng)險(xiǎn)均是發(fā)生在路上,，而問題出現(xiàn)后若想進(jìn)行理賠---費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，在一定程度上阻礙行業(yè)的發(fā)展,。
比如保價(jià)數(shù)萬元的紫砂茶壺在運(yùn)輸途中破損;價(jià)值十余萬元的南宋瓷器經(jīng)快遞后出現(xiàn)破損,，北京藝術(shù)品物流一站式服務(wù)，但物流公司表示只能賠償1000元;數(shù)百萬元的西周青銅鼎成碎片,，速運(yùn)公司表示只能-1250元,。
除此以外，如今風(fēng)頭正盛的藝術(shù)品電商,，也屢屢因無法具備物流體系而受到發(fā)展---,。
隨著人類社會(huì)的發(fā)展，世紀(jì)發(fā)展逐漸成為藝術(shù)品流通的主要渠道,。---藝術(shù)品被作為戰(zhàn)利品從戰(zhàn)敗方掠奪,、轉(zhuǎn)移至勝方的國度,。這也是如今博物館館藏的主要來源之一。
而現(xiàn)代的藝術(shù)品運(yùn)輸則發(fā)端于上世紀(jì)初,，藝術(shù)品物流一站式服務(wù)電話,，并在上世紀(jì)七八十年代得到了普遍發(fā)展。飛機(jī)的誕生與發(fā)展為藝術(shù)品流通提供了一個(gè)更為安全便捷的輸送渠道,。不僅能完成洲內(nèi)運(yùn)送,，還可以滿足洲際間的運(yùn)輸，種種優(yōu)勢使空運(yùn)一躍成為遠(yuǎn)途藝術(shù)品運(yùn)輸主要的方式,，并進(jìn)一步促進(jìn)了藝術(shù)品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。
目前國內(nèi)除一些博物館使用藝術(shù)物流服務(wù)外，大量畫廊,、---行,、藝術(shù)館、藝術(shù)家和收藏家仍以普通貨物運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸作品,，包裝不規(guī)范,，經(jīng)常出現(xiàn)破損。由于絕大多數(shù)普通貨物運(yùn)輸公司無法對藝術(shù)品進(jìn)行投保,，因此出險(xiǎn)后作品也得不到及時(shí)理賠,。
因?yàn)樗囆g(shù)品的特殊性——價(jià)值昂貴、不易保管和運(yùn)輸,，所以,，在運(yùn)送過程中，需要細(xì)心的呵護(hù),。也是出于這一點(diǎn),，很多藝術(shù)家更愿意把自己的作品交給“熟人”來運(yùn)輸。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392