一、給冷藏車制冷機組加油
1,、將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,,另一端插入油桶內(nèi),。
2、適當關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,,并調(diào)整吸氣低壓報警設(shè)置,,制冷機組,以免因壓力過低而停車.
3,、當吸氣壓力低于---壓時,,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內(nèi).
二,、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑
1,、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
2,、先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
大型制冷機:掛車制冷機組
目前在公路上行駛的冷藏車莫過于冷藏半掛車,,所以半掛冷藏車使用的制冷機組也是制冷功率掛車制冷機組,。其實半掛車機組也是獨立機組的一種,,只不過是比8x4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率,。在結(jié)構(gòu)上也與8x4等車輛上使用的獨立機組不一樣,,制冷機組廠家,掛車機組往往被懸掛在掛車的前部,,所以在車用制冷機組行業(yè),,往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部,,很多人習慣將這種冷機叫為---,。掛車機組自帶發(fā)動機,以國產(chǎn)的某品牌---為例,,匹配的是26.5kw的2.2升柴油機為機組提供動力,,可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上。
近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展,,車用制冷機組價格,,使冷藏車的使用提升了一個。要說冷鏈運輸這個行業(yè),,讓老司機頭疼的事,,就是冷藏車冷藏機組無法有效制冷,車廂無法達到預(yù)期溫度這件-了,。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當造成的風險呢?
廂體必須預(yù)冷
裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進行預(yù)冷,,這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量,以---貨物的品質(zhì),。需注意的是:廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致,。
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