針對歐曼amt自動擋重卡的節(jié)油技術(shù)原理,，采埃孚公司銷售服務(wù)總監(jiān)薛善倉表示：“歐曼amt重卡搭載的采埃孚自動擋變速箱是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動機構(gòu)的基礎(chǔ)上,，加了tcu電控模塊,，相當(dāng)于變速箱有了智能大腦,，基于電子地圖的預(yù)見性駕駛技術(shù),，提前通過預(yù)制電子地圖,、gps探尋到前方地形信息，路線信息,，進行換擋策略優(yōu)化,，根據(jù)車速,、油門,、駕駛員命令等參數(shù)確定在較佳擋位,，實現(xiàn)---節(jié)油效率，使車輛始終維持在好的駕駛員的節(jié)油駕駛水準,，所以更節(jié)油,�,！�

2019款歐曼est-a

動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

發(fā)動機進行了升級，原來搭載的是康明斯x12 510馬力的發(fā)動機,，天津歐曼平板車價格,，現(xiàn)在升級為x13 560馬力，天津歐曼平板車,，相應(yīng)的峰值扭矩也從原來的2300n.m增加到現(xiàn)在的2600n.m,。

與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋amt變速箱,，真正做到解放雙腳,，降低駕駛強度。另配有液力緩速器,，安全更有保障,。

后橋采用的是469的后橋，速比為2.714,。

因為該款車是國六車型,，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置,，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得緊湊,。

底盤線路布置規(guī)整，采用氣囊懸掛,，可有效降低整車自重,。對于現(xiàn)目前高附加值得貨物運輸來說，氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小,，能夠較大程度的避免出現(xiàn)貨損,。