電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票,,電子客票是航空運輸電子合同的表現(xiàn)。電子合同是一種采用數(shù)據(jù)電文形式的書面合同,,承諾人通過數(shù)據(jù)信息形式發(fā)送要約,,采用到達生效主義,,承諾一經到達要約人處合同當即成立,,并經承諾人確認生效,。但是電子客票在中國現(xiàn)行航空法律框架下不是“客票”,其訂立程序也和現(xiàn)行法律規(guī)定有沖突,,合肥到昆明航空當天件,,有待通過已經頒布的,于2010年7月1日實施的《---------責任法》解決,。按照我國《人民的解釋》“新法優(yōu)于老法”的觀點,,我們相信有了法律的保障,我國在航空領域的電子商務會發(fā)展得---,。已然是地球村——隨著中國制造的---,,“---”延伸的中國航空貨運將帶---空物流進入一個快捷且較為平價的時代,而2020年有望成為---的開端,。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度非�,?欤潭ǔ杀痉矫姘ㄩ_拓航線,、修建機場和機場維護需要大量資金,;可變成本也比較高,口罩航空當天件,,主要是由于燃料,、飛行員薪水、飛機的維護保養(yǎng)等方面的支出很大,。至于航空運輸?shù)倪m用范圍并沒有什么---的規(guī)定,,只要企業(yè)能夠從高成本的運輸中獲得合理的---,它們就可能采取空運的方式,。例如,,如果產品價值昂貴、容易損壞,;或者市場銷售周期---短鮮花,、海鮮、服裝等,,為了---產品在全國范圍行銷就可以采用航空的形式,。
運單上的填開代理人issuing?carriers?agent處應該填寫與航空公司進行結算的代理人名稱,但紙質運單上的填寫并非規(guī)范,。與一般銷售代理不同的是,,包裝材料航空當天件,除了通過代理艙位銷售------,,gsa還具備所代理航空公司航班在當?shù)匮b載艙位的管理配載,、噸控權。國內的運單則相對簡單,,有時只有一個名字,,運單上填寫的托運人可以是真正的貨主,對于集運貨物非單一貨主時,,托運人通常就是集運代理,。
航空物流手續(xù)辦理:1、托運人對運輸?shù)呢浳�,,應當按照主管部門規(guī)定的包裝標準包裝,;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,托運人應當根據(jù)---運輸安全的原則,,按貨物的性質和承載飛機等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的,,承運人有權---承運不符合規(guī)格的貨物。2,、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站,、到站和托運人、收貨人的單位,。姓名和地址,,按照規(guī)定標明包裝儲運指標標志。3,、規(guī)定必須保險的貨物,,托運人應在托運時投保貨物運輸險。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度非�,?�,,固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金,;可變成本也比較高,,電子產品航空當天件,主要是由于燃料,、飛行員薪水,、飛機的維護保養(yǎng)等方面的支出很大。至于航空運輸?shù)倪m用范圍并沒有什么---的規(guī)定,,只要企業(yè)能夠從高成本的運輸中獲得合理的---,,它們就可能采取空運的方式。例如,,如果產品價值昂貴,、容易損壞;或者市場銷售周期---短鮮花,、海鮮,、服裝等,為了---產品在全國范圍行銷就可以采用航空的形式,。航空物流運輸?shù)慕洜I方式:航空快遞業(yè)務:由專門經營航空快遞業(yè)務的公司與航空公司合作,,向貨主提供快速投遞服務。具體做法為:公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后,,以較快的方式將貨物送往機場,,裝上較近的航班,隨即電告國外代理航班號,,貨名,,收貨人,以各接貨。航班抵達目的港后,,由專人接機提貨,,辦妥進關手續(xù)后直接送達收貨人。這種方式稱為“桌至桌運輸”,,是一種較為快捷的運輸方式,,---適用于傳送各種急需物品和文件資料,。
|