相對于企業(yè)物流來說,，如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運(yùn)輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.從我國航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，大部分企業(yè)仍然停留在運(yùn)輸合同和分銷階段,。借助于信息技術(shù)的發(fā)展,，我國航空企業(yè)要越過物流外包，航空物流,，直接走向供應(yīng)鏈管理集團(tuán)也是很有可能的,。對于小型制造業(yè)企業(yè)來說，從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,，剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.

擁有和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本,、提高產(chǎn)品、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用,。傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米,。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米,。航空物流既不是傳統(tǒng)---的航空貨運(yùn)企業(yè),，也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的延伸，它是信息時代的新興行業(yè),。