汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室采用---的測(cè)試手段,、-的傳感器以及合理地布置測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)試車(chē)輛工作參數(shù),。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室功能：對(duì)全車(chē)所有-機(jī)件、系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行模擬,，提供熱管理測(cè)試的所需條件,。包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)、電池,、冷卻液循環(huán)管路系統(tǒng),、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)等。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)把各運(yùn)行部件,、傳感器,、微處理器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組織起來(lái)，根據(jù)行車(chē)狀況,、環(huán)境氣候,、冷卻介質(zhì)溫度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)各部件的多元聯(lián)合控制,，自動(dòng)調(diào)節(jié),，---發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)處于工作狀態(tài)，減少傳熱損失和功率損耗,。

熱力系統(tǒng)分類(lèi)：開(kāi)口系：系統(tǒng)與外界既有物質(zhì)交換又有能量交換的熱力系統(tǒng),。開(kāi)口系統(tǒng)中能量和都可以變化，但這種變化通常在某一劃定的范圍內(nèi)進(jìn)行,，故又稱(chēng)為控制容積,，或控制體積系統(tǒng)。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室采用---的測(cè)試手段,、-的傳感器以及合理地布置測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)試車(chē)輛工作參數(shù),。熱管理系統(tǒng)效率很大程度上依賴(lài)于系統(tǒng)優(yōu)化控制策略，控制對(duì)象包括水泵轉(zhuǎn)速,、電控節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)度以及冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等,。汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車(chē)座艙環(huán)境以及汽車(chē)零部件工作環(huán)境使得駕駛艙、汽車(chē)各部件溫度環(huán)境適宜的重要部件,。