在線式測量法
(1)在直流供電系統(tǒng)中,,調(diào)整ups輸出電壓至保護電壓,,由蓄電池對實際負載供電,在放電中找出蓄電池組中電壓
(2)打開ups對蓄電池組進行充電,等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上,。
(3)對(1)中放電時找出差的那只蓄電池進行10小時率放電試驗,。放電前后要測量、記錄該蓄電池的端電壓,、溫度,、放電時間和室溫。以后每隔1h測量記錄一次,,放電快到終止電壓時,,應(yīng)---測量記錄,,以便準確記錄放電時間。
(4)放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量,。如果室溫不是25℃時,,則應(yīng)按照式(1)換算成25℃時的容量。
(5)放電試驗結(jié)束后,,用充電機對該只蓄電池進行補充電,,恢復(fù)其容量。
(6)根據(jù)測量記錄數(shù)據(jù)繪制放電曲線,。
2.3 核對性放電試驗法
為了能---掌握蓄電池組的大致容量,,進行核對性放電試驗是---的,其方法是:
(1)在直流供電系統(tǒng)中,,調(diào)整ups輸出電壓至保護電壓,,由蓄電池對實際負載供電。蓄電池組放電前后要測量記錄每只電池的端電壓,、溫度,、室溫和放電時間。放出額定容量的30%~40%為止,。
(2)放電結(jié)束后,,要對蓄電池進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上,。
(3)根據(jù)測量記錄的數(shù)據(jù)繪制放電曲線,,留作以后再次測量時比較,。
說明:
(1)對于ups供電系統(tǒng)的蓄電池組,,不建議采用離線式測量法進行容量測試。
(2)進行在線式測量法和核對性容量試驗時,,對于本身具備蓄電池放電測試功能的ups設(shè)備,,需要開啟蓄電池放電檢測功能對蓄電池進行放電試驗。對于沒有該功能的ups,,需要關(guān)斷其交流輸入電源,,進行放電試驗。
2.4 注意事項
(1)在容量測試期間---系統(tǒng)運行是非常重要的,,因此在做容量試驗時應(yīng)提前了解市電有無計劃性停電,,備用發(fā)電機組應(yīng)處于---狀態(tài)。
(2)在進行蓄電池容量放電試驗前,,應(yīng)用萬用表,、內(nèi)阻儀、電導(dǎo)儀對蓄電池的性能進行一次預(yù)防性檢測,。
(3)為---容量測試的準確性,,應(yīng)采用蓄電池容量在線測試儀器和假負載進行測試,。
柴油發(fā)電機組對運作環(huán)境有一定的要求,包括溫度,、海拔,、濕度等。發(fā)電機組受潮了我們可以通過烘干來恢復(fù)正常使用,、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計的柴油發(fā)電機組,,溫度過高時我們也能通過外部降溫和發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)齊下,但在溫度方面還有一個細節(jié)值得大家的注意,,那就是電壓的熱偏移,。
當環(huán)境溫度和發(fā)電機組本身的溫度升高時,發(fā)電機鐵芯的磁導(dǎo)率下降,,繞組的直流電阻增加,,電路元件參數(shù)會發(fā)生變化,從而引起發(fā)電機組輸出電壓的變化,,這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移.通常,,用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分數(shù)來表示機組的電壓熱偏移,一般不允許超過2%,。
多年來,,發(fā)動機被認為是“中國制造”的“---病”,而俄羅斯則常被認為是在這方面比中國,。近,,康明斯柴油發(fā)電機定期維護,俄羅斯媒體---稱,,該國一型新艇采用了中國制造的柴油機,。事實上目前中國在大功率柴油機方面的技術(shù)已經(jīng)于俄羅斯,甚至達到---水平,。此外,,中國的船用大功率燃氣輪機方面也已經(jīng)超過俄羅斯目前水平,完全可以滿足俄羅斯建造下一代大型---的需要,。阻礙俄羅斯選用中國---發(fā)動機的因素,,早已不是技術(shù)和經(jīng)濟問題,只是某種“---感”罷了,�,;蛟S,這艘噸位僅120噸的小型艇將成為中俄高技術(shù)裝備貿(mào)易的一個全新起點,。
環(huán)球------,,據(jù)俄羅斯綜合體---3月30---道,俄羅斯白嘴鴉雛級快艇將裝備中國制造的發(fā)動機,。
去年年底,,德國mtu公司(mtu為戴姆勒-奔馳集團屬下公司,,是的柴油發(fā)動機制造商)停止向俄羅斯提供艦用柴油發(fā)動機。俄羅斯20385型護衛(wèi)艦,、21361型艦以及21980型(白嘴鴉雛級快艇,、以及海岸---隊的22460型海防警戒艦艇和12150型艦都裝備該公司的柴油發(fā)動機。
因此俄羅斯制船企業(yè)開始尋找替代使用發(fā)動機,。根據(jù)戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心---,,不久前出現(xiàn)消息稱,正在“三角旗廠”中制造的白嘴鴉雛級快艦將裝備由中國公司制造的發(fā)動機,。上周已經(jīng)簽署合同,,中國發(fā)動機制造公司將為01221和01222號快艇提供兩套裝置,包括每艘艦各2個tbd620v12主發(fā)動機,,2個倒順減速器和用于連接發(fā)動機手輪的2個彈性聯(lián)軸器,。
“三角旗廠”于2014年1月收到供應(yīng)6艘21980型白嘴鴉雛級快艇的合同。除此之外,,白嘴鴉雛級快艇也在澤廖諾多利斯克的兩個工廠中進行制造,,但暫時還不清楚這兩個工廠會不會也從中國購買動力裝置。
俄羅斯21980型艇是一種噸位120噸的小型巡邏艇,,該艇高航速23節(jié),,裝備有一挺14.5毫米---,兩具反蛙人,,以及一座“針”防空,。這座小型肩扛式防空讓它被稱為“艇”,實際上它的主要任務(wù)是港口巡邏,。
俄羅斯這次為這種小艇選用的tbd620v12發(fā)動機是河南柴油機重工公司生產(chǎn)的,,它的主要優(yōu)勢是油耗低,---,,氣動性能好,。改性柴油機已被秦山站選用做備用電源,。據(jù)河南柴油機重工集團網(wǎng)站資料,,在用于快艇、巡邏艇上時,,該型發(fā)動機的輸出功率可達1750千瓦,。
俄羅斯早年向中國推銷過的21956計劃,在被中國回又曾一度計劃給俄自用,,其技術(shù)水平與中國051c型---相似,。
俄羅斯新修改后的“”級---,噸位達到14000噸,,采用核動力,,艦艇上層建筑設(shè)計由于電子設(shè)備小型化技術(shù)的缺陷,,顯得臃腫而龐大,如果與中國合作,,購買中國的電子設(shè)備和發(fā)動機,,該艦完全可以達到接近中國055型巡洋艦的技術(shù)水平。
目前,,中國已經(jīng)在生產(chǎn)和研制一系列高水平的船用發(fā)動機,,例如已經(jīng)用于052c型---的gt25000型燃氣輪機,該發(fā)動機原為-設(shè)計,,俄羅斯當年曾向中國的21956型---就計劃采用該型發(fā)動機,。但目前隨著-與俄羅斯關(guān)系惡化,俄羅斯未來已經(jīng)無法獲得-提供的燃氣輪機,,其大型艦艇設(shè)計不得不進行重新調(diào)整,。例如不久前曾在媒體上引起-的“”級---,由于無法得到---燃氣輪機,,船廠方面提出“一不做二不休”,,改用核動力。實際上如果俄羅斯向中國購買gt25000型燃氣輪機,,完全可以用于驅(qū)動這種預(yù)計14000噸的大型---,,與中國設(shè)計中的12000噸055型巡洋艦屬于類似級別。
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