橋式起重機(jī)減速機(jī)磨損頻繁該怎么辦,?
在實(shí)際應(yīng)用中,橋式起重機(jī)的運(yùn)行頻率是非常高的,,因此它的主動輪和減速機(jī)也需要進(jìn)行頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn),,以滿足設(shè)備的使用的需求,。那么,,在反復(fù)啟動,、停車、急停的情況下,,起重機(jī)中的減速機(jī)就很容易被磨損,,甚至是滲漏的情況。那針對該類問題,,有什么好的解決辦法嗎,?
當(dāng)橋式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后,過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù),,但是不管是哪一種都存在一定的弊端,。比如補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力,使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂,;而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的-,,問題仍然得不到-解決。所以較好的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料,,以高分子hdpe材料將之替代,,這樣既不會有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響,也不會受修復(fù)厚度的-,,重要的是它能避免再次磨損的可能,,并大大延長了減速機(jī)的使用壽命,對橋式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生,。
起重機(jī)主梁的無損檢測包括哪幾項(xiàng)基本內(nèi)容,?
主梁是整個起重機(jī)的承重部件,,起重機(jī)維修,因此它的重要性也是可想而知的,,雙梁起重機(jī)維修,,一定要-起重機(jī)主梁達(dá)到各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。為了滿足這一條件的話,,就必須對起重機(jī)主梁進(jìn)行無損檢測,,具體包括哪些檢測內(nèi)容下面小編簡單說一下:
其中主梁是有鋼板作為原材料并通過焊接的工藝制作而成的,因此除了鋼板材質(zhì)之外,,焊接也有嚴(yán)格要求,。鋼板材質(zhì)方面通過相關(guān)的性能就可以表現(xiàn)出來,因此只要檢測主梁在硬度,、強(qiáng)度,、抗沖擊性、耐腐蝕性等方面的好壞就可以了,。
考慮到主梁焊接工藝相對比較復(fù)雜,,容易出現(xiàn)各種缺陷,起重機(jī)保養(yǎng),,因此檢測的第二項(xiàng)內(nèi)容就是針對各種缺陷的,,檢測其各種存在各種缺陷或裂縫,南通起重機(jī),,以此來排除因焊接原因出現(xiàn)的問題,。在經(jīng)過多項(xiàng)檢測-起重機(jī)主梁沒有問題之后,就能放心的將起重機(jī)投入使用,。
橋式起重機(jī)制動及安全檢查規(guī)定:
橋式起重機(jī)制動及安全檢查規(guī)定
1.運(yùn)行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速,、有效的行程限位裝置;
2.各限位器應(yīng)齊全,、迅速,、有效;
3.導(dǎo)繩器移動應(yīng)機(jī)動,,主動限位應(yīng)迅速-,;
4.外露傳動部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)齊全齊全;應(yīng)裝有防雨罩,;
5.進(jìn)入橋式起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門,,應(yīng)設(shè)有掩護(hù)裝置在電器上,當(dāng)起重機(jī)每一個門打開時,,起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均應(yīng)封閉事情,;
6.大車軌道鋪設(shè)在事變面或地面時,起重機(jī)應(yīng)該設(shè)置掃軌板;掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm,;
7.應(yīng)設(shè)置不是主動的復(fù)位型告急斷電開關(guān),,并要包管司機(jī)在利用時方便;
8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置防傾翻鉤,;小車正常運(yùn)行時,,應(yīng)包管寧靜鉤的與主梁的間隙相宜,運(yùn)行不應(yīng)有卡阻,;
9.吊運(yùn)熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器,,兩套開關(guān)舉措應(yīng)有先后,并應(yīng)控制差異的斷路裝置或采取差異的結(jié)構(gòu)情勢,,成果應(yīng)-,、有效;
10.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時,,通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板,;滑線真?zhèn)端梁下,應(yīng)設(shè)置防護(hù)板,。
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