大型制冷機(jī)：掛車制冷機(jī)組
目前在公路上行駛的冷藏車莫過(guò)于冷藏半掛車,，所以半掛冷藏車使用的制冷機(jī)組也是制冷功率掛車制冷機(jī)組。其實(shí)半掛車機(jī)組也是獨(dú)立機(jī)組的一種,，只不過(guò)是比8x4冷藏車所用的獨(dú)立機(jī)組體積,、制冷功率。在結(jié)構(gòu)上也與8x4等車輛上使用的獨(dú)立機(jī)組不一樣,，制冷機(jī)組,，掛車機(jī)組往往被懸掛在掛車的前部，所以在車用制冷機(jī)組行業(yè),，往往將掛車制冷機(jī)組單獨(dú)劃分一類,。掛車制冷機(jī)組一般被安放在掛車的前部，很多人習(xí)慣將這種冷機(jī)叫為-,。掛車機(jī)組自帶發(fā)動(dòng)機(jī),，以國(guó)產(chǎn)的某品牌-為例，匹配的是26.5kw的2.2升柴油機(jī)為機(jī)組提供動(dòng)力,，可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上,。
原始型、拼裝型的箱體,，不建議采用,。雖然價(jià)格低廉，獨(dú)立車用制冷機(jī)組,，但是保溫效果特差,，而且對(duì)冷機(jī)的工作時(shí)間要求較長(zhǎng)，除了對(duì)價(jià)格特敏感的人群外,，基本上不卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來(lái)的箱體,。
發(fā)泡型箱體，使用,。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸,，分別將各箱板進(jìn)行-發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定，填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑),，獨(dú)立制冷機(jī)組價(jià)格,，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來(lái)的車廂,，冷藏車用制冷機(jī)組,，保溫效果好、強(qiáng)度高,，但是對(duì)工藝要求高,，發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。
獨(dú)立制冷機(jī)組與非獨(dú)立制冷機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)
獨(dú)立制冷機(jī)組
優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)立制冷機(jī)組優(yōu)點(diǎn)是,，這也是冷藏車需要的,。由于獨(dú)立制冷機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來(lái)源，所以當(dāng)冷藏車熄火或者在冷藏車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)制冷機(jī)還能工作,，從而-冷藏車廂里面的貨物不會(huì)變質(zhì),。
缺點(diǎn)：獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維修相對(duì)非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜,。由于多了一套動(dòng)力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨(dú)立制冷機(jī)組相對(duì)非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜,，而且獨(dú)立制冷機(jī)組在技術(shù)上相對(duì)更復(fù)雜，價(jià)格也更高,。
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