汽車同步帶原料:
采用進口合成氯丁膠或氫化為主要原料,,配入多種不同用途的輔料;骨架材料為進口玻璃纖維線繩,;帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護,并嚴格按照技術(shù)規(guī)范制作,。具有外觀整潔,、齒形飽滿、使用-,、噪音低等特點,。
汽車同步帶特性
氯丁膠同步帶:
耐熱性好—可在120℃及以下的工作環(huán)境中長期使用;
耐老化性好—尤其是耐臭氧性能絕優(yōu),;
化學穩(wěn)定性好:除強氧化性酸外,,耐一般化學-的侵蝕;
耐燃耐水性能好,;
氫化帶:
耐油性能—具有極低的耐油膨脹性,,更高的耐油性;
耐久性好—動態(tài)性能較氯丁橡膠同步帶為優(yōu),,是中汽車的傳動帶,;
耗-—磨耗量較氯丁橡膠同步帶小,減低了噪音,有效地延長了同步帶的使用壽命,;
聚氨脂同步帶系列
產(chǎn)品簡介:聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背,、抗拉層、帶齒三部分組成,。
(1) 聚氨酯帶背
同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件,,應有-的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化,, 耐油性好,, 耐磨損,同步帶,,在帶背的內(nèi)表面開有適當大小的尖角凹槽,, 除因工藝要求外, 還能-齒帶的曲撓疲勞性能,, 同時在運轉(zhuǎn)過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出,,以消除部分噪音。
(2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層
抗拉層是同步帶的抗拉元件,, 用以傳遞動力,, 并-同步帶在工作時節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布,, 其位置定為同步帶的節(jié)線,。抗拉層必須具有-的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度,。彈性模數(shù)大,,工作時不允許有伸長,廈門市同步帶廠家,, 從而-同步帶的節(jié)距不變,。
(3) 聚氨酯帶齒
聚氨酯同步帶的齒應具有較高的抗剪切強度,盤錦市同步帶輪生產(chǎn)廠家,,-的耐磨性和耐油性,。帶齒的節(jié)距分布要求-,帶齒應與帶輪齒槽正確嚙合,,同步帶皮帶廠家,, 因此對帶齒幾何參數(shù)的正確性需有嚴格要求。聚氨酯同步帶以優(yōu)異的耐油,、耐磨性能-,, 它適用與中小功率的高速運轉(zhuǎn)場合,環(huán)境應比較干燥,,工作溫度一般為-20~+80 c,。
什么是輸送帶
輸送帶又叫運輸帶,,在皮帶的機械運輸中起到了承載和運送物料的作用。它大多數(shù)采用多層的刮膠棉帆布作為骨架,,表面用性能-的橡膠材料進行覆蓋,,然后經(jīng)過-而成,。它屬于橡膠,,纖維和金屬的復合制品,或者是塑料和織物的復合制品,。這種皮帶輸送機在農(nóng)業(yè),,工業(yè)礦產(chǎn)企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛應用于輸送各種固體的塊狀或者是粉狀的物料或者是成件的物品。
輸送帶具有連續(xù)化,,可以大傾角運輸,,輸送帶的操作安全,使用便捷,,維修也容易,,而且運費較為低廉,并且可以縮短運輸?shù)木嚯x,,降低工程的造價,,從而節(jié)省人力物力。,、
什么是同步帶
同步帶是以鋼絲繩或者玻璃纖維作為主強力層,,外面包裹著聚氨酯或者是氯丁橡膠所制成的環(huán)形帶,帶的內(nèi)側(cè)做成鋸齒狀,,這樣才可以使它與同步帶輪的鋸齒相互嚙合,。這種由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶在運行時,同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運動和動力,。所以他是綜合了皮帶傳動,,鏈傳動和齒輪傳動的優(yōu)點所構(gòu)成的。
這種同步帶在傳動時具有傳動比準確,,對于軸的作用力較小,,結(jié)構(gòu)的緊湊,耐油耐磨損性能好,,抗老化的-良,,對于同步帶的傳動也可以用于低速的傳動。
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