壓縮空氣吸附干燥處理處理方法：利用吸附劑的吸水特性，通過變壓吸附原理,，在高分壓下吸附壓縮空氣中的水份,，活塞空壓機(jī),，低分壓下再生，循環(huán)利用,，從而得到干燥的壓縮空氣,，一般壓力露d點(diǎn)可達(dá)-20~-70℃。
主要問題：目前國(guó)內(nèi)主要采用雙塔或組合雙塔吸附式干燥機(jī),，主要問題是吸附劑填充難以緊密,，易形成隧道效應(yīng)導(dǎo)致性能不達(dá)標(biāo)，能耗大,，吸附劑的二次更換
填充困難等,。
冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合,，---的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱,，冷卻了壓縮介質(zhì)，襄陽空壓機(jī),，---降低了排氣溫度,。---是二級(jí)噴油螺桿空壓機(jī)，油氣混合物在一級(jí)排氣進(jìn)入二級(jí)吸氣之前,，可充分混合,，起到級(jí)間冷卻的作用，這一較為充分混合的油氣混合物進(jìn)入壓縮機(jī)的第二級(jí)進(jìn)行壓縮,，也使得第二級(jí)的壓縮過程更為接近等溫過程,，提高了壓縮機(jī)的能效。
3,、潤(rùn)滑作用：在干式螺桿空壓機(jī)中,，兩轉(zhuǎn)子相互不接觸，依靠的同步齒輪保持間隙,。而在噴油空壓機(jī)中,，離心空壓機(jī)，由于有大量的油存在,，并且陰轉(zhuǎn)子只吸收壓縮總耗功的一小部分,，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子,。
另外,，由于噴入的油同軸承所用的潤(rùn)滑油完全一樣，所以不再需要用一套復(fù)雜的密封裝置把氣體同潤(rùn)滑油隔開,，這使得轉(zhuǎn)子支撐軸承之間的距離可以更小,，---提高了轉(zhuǎn)子的剛度，減小了變形,。
襄陽供應(yīng)空壓機(jī)講訴干燥機(jī)效果差是哪些原因造成的?
一,、檢查選用的是冷干機(jī)還是吸附式干燥機(jī),。
很多企業(yè)對(duì)壓縮空氣重量要求較高，卻使用冷干機(jī),，冷干機(jī)的壓力露d點(diǎn)低只能達(dá)到+10℃,，無法滿足氣動(dòng)元件用氣需求，應(yīng)選用吸附式干燥機(jī),。
二：吸附式干燥機(jī)選配不正確,。
1>;市面上的吸附式干燥機(jī)有三種雙塔、模塊及模芯,。雙塔和模塊吸附式干燥機(jī)由于結(jié)構(gòu)技術(shù)---,，開山空壓機(jī)，存在干燥性能不穩(wěn)定,，影響用氣端的使用,，應(yīng)選用模芯吸附
式干燥機(jī)。
2>;雙塔吸附式干燥機(jī)缺陷：氣流分布不均勻,、存在吸附死角,、易形成“隧道”效應(yīng)、能耗高,、二次填充吸附劑困難,、吸附劑填充不緊密等現(xiàn)象。這是導(dǎo)致雙塔
吸干機(jī)性能不穩(wěn)定的主要原因,。
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