機體由氣缸體曲軸箱,、油底売、氣缸套,、氣缸蓋,、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成,。

   1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發(fā)動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體,，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱,，其內(nèi)腔為曲軸運動空間,。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋、挺柱腔,、冷卻水套和潤滑油道,、水道等。

   氣缸體的結(jié)構(gòu)通常分為三種：平分式,、龍門式和隧道式,。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點,，但是剛度較差,；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲,、抗扭轉(zhuǎn)剛度,，但是加工不便；隧道式機體剛性好,，但重量較大,，結(jié)構(gòu)復雜。

2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內(nèi),，由耐磨的鑄鐵材料制成,，而缸體則可用---的普通鑄鐵或輕的鋁合金制成,，在有效地節(jié)省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾,。通常氣缸套分為干式和濕式兩種,。

3.氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復雜，由鑄鐵或鋁制成,，是安裝在氣缸體頂部的部件,，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體,，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進出,。其內(nèi)部一般有進、排氣道,、水冷水套(風冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片),，潤滑油孔等；外部裝有進,、排氣門，噴油器,，進,、排氣管等。

4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結(jié)合面之間的密封元件,，在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變,，以補償結(jié)合面的不平度和粗糙度。因此,，其制作材料具有彈性,、耐熱性、耐壓性的特點,，作用是---缸體與缸蓋間的密封,，防止漏水、漏氣和竄油,。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊,。

   5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油,。其構(gòu)造具有以下特點：

1由薄鋼板沖壓而成,；

2內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止振動時油底売油畫產(chǎn)生較大的波動,；

3低處設(shè)有放油塞(磁性),；

4曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。

  柴油發(fā)電機機冷卻風扇結(jié)構(gòu)和軸流式風扇工作原理,，具體如下：

   冷卻風扇結(jié)構(gòu)

   在動葉輪前設(shè)置了導流用的靜葉輪,，動葉輪有八個葉片,，靜葉輪有21個葉片，靜葉輪葉片與風扇外圈壓配,。靜葉輪的輪轂內(nèi)安裝有液力偶合器,，液力偶合器的傳動介質(zhì)是柴油機的潤滑油。在泵輪前端,，安裝有離心式機油濾清器外殼

   從主油道引出的潤滑油由進油口進入売內(nèi),，油在売中被帶著旋轉(zhuǎn)，其中的雜質(zhì)在離心力的作用下積附在外殼壁上,，清潔的潤滑油從泵輪上的六個進油孔進入液力偶合器中,。渦輪和風扇動葉輪安裝在從動軸上，泵輪由風扇驅(qū)動軸驅(qū)動時,，風扇葉輪便由渦輪帶動,，使其同向旋轉(zhuǎn)。流到液力偶合器外面的油,，經(jīng)回油孔返回油底殼中,。

   軸流式風扇布置在柴油機前端的形夾角之間，由曲軸功率輸出端通過齒輪系統(tǒng),、彈性聯(lián)軸器及液力偶合器驅(qū)動,，道依茨bf81l413f柴油機冷卻系統(tǒng)中，720kw柴油發(fā)電機型號,，軸流式風扇的動葉輪將空氣壓入導流罩組成的風室中,，一部分空氣流經(jīng)氣缸和氣缸蓋上的散熱片，冷卻左,、右兩排氣缸,。

  另一部分空氣流經(jīng)中冷器、機油散熱器和液力變扭器油散熱器,，以冷卻從增壓器出來的空氣以及柴油機潤滑系統(tǒng)的潤滑油和傳動系統(tǒng)中的液力變扭器油,。

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