設(shè)計厚膜電阻器應(yīng)注意：

?電阻器面積大�,。�

 在微功率電路中，電阻器面積應(yīng)盡可能小,，但不得小于0.5～0.75mm.

?rs大�,。�

 盡量不采用高方阻漿料防止噪聲和溫度系數(shù)過大，常用中,、低阻漿料.

?漿料種類：

 盡可能采用同一種漿料,，阻值由n調(diào)節(jié)，不超過三種,，少量特殊要求電阻器外貼,。

?接觸電阻的影響：

電阻長度小時，電阻體與引出區(qū)的接觸電阻就不可忽略尤其是小阻值電阻,，盡量避免用高方阻漿料制造低阻電阻器,。

?電阻器幾何形狀和尺寸對電性能的影響：    

噴射發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)相比，---的優(yōu)點(diǎn)是能準(zhǔn)確控制混合氣的,，---氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全,，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發(fā)動機(jī)的充氣效率,，增加了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩,。電子控制燃油噴射裝置的缺點(diǎn)就是成本比化油器高一點(diǎn)，因此價格也就貴一些,，故障率雖低,，一旦壞了就難以修復(fù)(電腦件只能整件更換)，但是與它的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和性相比，這些缺點(diǎn)就微不足道了,。   分類噴射型式分為機(jī)械式和電子控制式兩種,。機(jī)械式噴射裝置是一種以機(jī)械液力控制的噴射技術(shù)，早在30年代就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī),，50年始應(yīng)用在德國奔馳300bl轎車發(fā)動機(jī)上,。集成電路的出現(xiàn)使電子技術(shù)能在發(fā)動機(jī)上得到應(yīng)用，一種---的噴射裝置——電子控制噴射技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了,。   結(jié)構(gòu)任何一種電子控制噴射裝置,，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成,。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上,，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上,，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置,。   原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器,，油壓調(diào)節(jié)器,，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開,，將燃油噴出,。傳感器好似人的眼耳鼻等，專門接受溫度,，混合氣濃度,，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給“神經(jīng)”的電子控制單元,。電子控制單元是一個微計算機(jī),，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機(jī)上各個傳感器采集的信號和點(diǎn)火分電器的信號,，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量,，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動力

??動勢及高頻特性等參數(shù),，這些參數(shù)的意義與電阻器相應(yīng)特性參數(shù)的意義相同