sbcsbc直線導(dǎo)軌滾動(dòng)體卻不是滿裝設(shè)計(jì),，而是由鏈?zhǔn)奖３旨芤龑?dǎo),。sbcsbc直線導(dǎo)軌設(shè)計(jì)比滿裝設(shè)計(jì)的噪音---,。但是由于保持架鏈的原因,，在負(fù)載區(qū)的滾動(dòng)體數(shù)目會(huì)有所減少。由于在鏈?zhǔn)奖３旨馨姹局杏屑娱L(zhǎng)型滑塊的選項(xiàng),，所以基本額定載荷和剛性特性與滿裝滾子的標(biāo)準(zhǔn)型滑塊相似,。
安裝sbcsbc直線導(dǎo)軌支架前，要復(fù)核由樣板上放下的基準(zhǔn)線基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌支架平面1～3mm,，兩線間距一般為80～100mm,，其中一條是以導(dǎo)軌中心為準(zhǔn)的基準(zhǔn)線，另一條是安裝導(dǎo)軌支架輔助線
sbcsbc直線導(dǎo)軌的精度
sbcsbc直線導(dǎo)軌導(dǎo)向精度導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌承導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確程度,。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度,、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度,、表面粗糙度,、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度,，以及導(dǎo)軌和支承件的熱變形等,。
sbcsbc直線導(dǎo)軌滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，能使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷,，的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng),。
sbcsbc直線導(dǎo)軌與前版本一樣，它的側(cè)重點(diǎn)還是：高負(fù)載能力和高剛性,。該系列被設(shè)計(jì)為滿裝滾子系統(tǒng),。由于注塑模技術(shù)的提高，循環(huán)系統(tǒng)中滾動(dòng)體回轉(zhuǎn)處的接頭數(shù)目已經(jīng)---減少了,，并且內(nèi)在的抗污染的保護(hù)也提高了提高---性,，減小摩擦力的不均勻性。
由于改進(jìn)了潤(rùn)滑管道的設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了油潤(rùn)滑與脂潤(rùn)滑之間的無(wú)差別�,，F(xiàn)在每個(gè)滑塊都備有一個(gè)潤(rùn)滑油連接器和潤(rùn)滑脂嘴。這樣,，在訂貨的時(shí)候就無(wú)需-是脂潤(rùn)滑還是油潤(rùn)滑了,。再潤(rùn)滑的選項(xiàng)也充分地豐富了。潤(rùn)滑通過(guò)端蓋由側(cè)面,，端面或頂面進(jìn)入,。對(duì)于從側(cè)面的潤(rùn)滑，端蓋有安裝油嘴的螺紋孔,。如果潤(rùn)滑從端面進(jìn)入,，螺紋塞由一個(gè)潤(rùn)滑油嘴代替。這樣潤(rùn)滑點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)就可以迅速確定,。
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