1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m,，在進行錨桿鉆孔中,，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢,。采取措施為對隔壁工地注漿封堵,。對錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大,，防止打穿,，在第二道錨桿相同部位施工時，四平擴大頭錨桿,，嚴(yán)加注意,。
2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中,，鉆孔與隔壁工地錨索相撞,。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m,，不可避免會發(fā)生碰撞,。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工,。在施工前,，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進行調(diào)整,。
3.錨桿基本試驗只在西南角進行,。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本試驗，對于錨桿---抗拔承載力與錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值概念混淆,，現(xiàn)場試驗時拉力達到了軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值,，認(rèn)為符合要求,。實際基本試驗確定的是錨桿---抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》要求,，將錨桿---承載力除以系數(shù)2,，擴大頭錨桿支護，即為錨桿抗拔承載力特征值,。在其他方向施工錨桿時,，錨桿拉力值達不到設(shè)計要求，設(shè)計單位對拉力值與鎖定值進行了調(diào)整,，對方案進行二次論證,。
非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿不同，---鍛通長均為錨固段,，采用普通的鋼筋作為錨桿桿體,，錨桿成孔后置入鋼筋桿體，旋噴擴大頭錨桿,，進行注漿后即完成錨桿的所有工序,。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿產(chǎn)生變形趨勢之后才發(fā)揮錨固作用,，因此控制基坑變形能力相對于預(yù)應(yīng)力錨桿差,，而且缺乏成套行之有效的檢驗手段和施工控制標(biāo)準(zhǔn)。非預(yù)應(yīng)力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般,，擴大頭錨桿多少錢一米,，但施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低,，一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護要求,、開挖---一般的深基坑工程中。
錨桿支護應(yīng)按設(shè)計規(guī)定分層,、分段開挖,，做到---開挖，---支護,，---噴混凝土,，在完成上層作業(yè)面的噴射混凝土以前，不得進行下一層土的開挖,。當(dāng)用機械進行開挖時,，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動或擋土結(jié)構(gòu)的破壞。為防止邊坡土體發(fā)生塌陷,，對于易塌的土體可采用以下措施：
對修整后的邊壁立即噴上一層薄的砂漿或混凝土,，待凝結(jié)后再進行鉆孔；在作業(yè)面上先安裝鋼筋網(wǎng)片噴射混凝土面層后，再進行鉆孔并設(shè)置土釘,；在水平方向分小段間隔開挖,；先將開挖的邊壁作成斜坡，待鉆孔并設(shè)置土釘后再清坡,；開挖時沿開挖面垂---入鋼筋和鋼管或注漿加固土體,。
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