發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若連桿發(fā)生扭曲,，會(huì)改變活塞銷與曲軸中心線的平行度和與汽缸中心線的垂直度,，使活塞在汽缸中產(chǎn)生前、后傾斜而間隙不一致,，從而導(dǎo)致活塞連桿組產(chǎn)生偏磨,，加速機(jī)件的磨損，-時(shí)會(huì)產(chǎn)生拉缸,；連桿扭曲將造成竄油,、竄氣,，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，經(jīng)濟(jì)性差,，使用壽命縮短,；活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)不規(guī)則，還會(huì)發(fā)生前,、后搖擺,，撞擊汽缸壁產(chǎn)生敲缸。

連桿扭曲不僅與連桿本身有關(guān),，還與活塞銷座孔偏斜,、連桿襯套偏斜、汽缸中心線與曲軸中心線不垂直,、連桿和曲軸軸向間隙過大等有關(guān)系,。連桿扭曲會(huì)導(dǎo)致偏缸，為了校正偏缸,，先將連桿“校正”,。桿扭曲的檢驗(yàn)清洗活塞、活塞環(huán)及汽缸等部件后,，將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組裝入汽缸,，按規(guī)定扭力擰緊連桿螺栓。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈,，使活塞連桿組處于自由狀態(tài),，連桿小頭每邊與活塞銷座孔間的距離不小于1mm。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞在汽缸中部,，查看活塞頂前,、后兩端間隙差應(yīng)不大于0.10mm，龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),，若大于0.10mm,，證明連桿發(fā)生扭曲,�,；钊�在汽缸中的上、下止點(diǎn)也應(yīng)間隙一致,，若離開上,、下止點(diǎn)后間隙差逐漸增加，且在活塞行程的中間位置間隙差大,，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中還改變偏斜方向,，說明連桿一定有扭曲現(xiàn)象。正方法在常溫下校正連桿,，將會(huì)發(fā)生彈性變形和后效作用,，即卸去負(fù)荷后,，連桿有恢復(fù)原狀的趨勢。

發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車機(jī)油粘度的情況下拉車起動(dòng),，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,，從而降低機(jī)車的使用壽命。禁止不按期換用機(jī)油,、燃油在冬季,，如果不及時(shí)換用粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)就很難起動(dòng),。禁止火烤油底殼和進(jìn)氣管處引火起動(dòng)為防止發(fā)生火災(zāi),，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼,，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑,。

若在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng),，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn),、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損,。禁止長時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞,、火焰預(yù)熱器的-體都為電熱絲,，其耗電量和-量都很大，長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,，同時(shí)也可燒壞電熱絲,。

所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過1min,，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在20s以內(nèi),。

禁止直接將機(jī)油加入氣缸將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用,，便于機(jī)冷機(jī)起動(dòng),，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積炭,，使活塞環(huán)的彈性減弱,，宜賓發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的密封性能下降,；

此外,，臨工933裝載機(jī)配什么發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)加速氣缸套的磨損,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降,，使起動(dòng)困難,，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。禁止直接將灌入進(jìn)氣管的燃點(diǎn)較低,，比先燃燒,。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生-的敲缸現(xiàn)象,，-時(shí)還可發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),。