冷卻空氣分配對空冷凝汽器單排翅片管換熱性能的影響

冷卻空氣分配對空冷凝汽器單排翅片管換熱性能的影響

　　針對1000mw機(jī)組空冷凝汽器(acc)所采用的單排翅片管，利用計算流體動力學(xué)(cfd)軟件,，對迎面風(fēng)速不同分布方式下翅片管的流動換熱特性進(jìn)行數(shù)值模擬,，對比分析不同迎面風(fēng)速分布對單排翅片管空氣側(cè)換熱系數(shù)的影響。分析結(jié)果表明:采用迎面風(fēng)速沿蒸汽流動方向逐漸降低的分布方式,，可以提高翅片管的換熱系數(shù),，有利于翅片管換熱;呈拋物線分布的迎面風(fēng)速優(yōu)于直線分布的迎面風(fēng)速。

簡要分析輕質(zhì)采暖散熱器的腐蝕與防護(hù)

散熱器常見的腐蝕形態(tài)：

1,、原電池的構(gòu)成對散熱器內(nèi)壁腐蝕造成的點(diǎn)腐蝕由于材質(zhì)中含有雜質(zhì),，之間有一定的電位差,，或由于局部內(nèi)應(yīng)力的差異、焊縫處化學(xué)成分和晶體結(jié)構(gòu)的變化,、與其它難于腐蝕金屬的連接,、以及內(nèi)表面接觸的水溶液含氧量不同，均會產(chǎn)生電位的差異,。電位較低部位成為陽極,，電位較高部位成為陰極構(gòu)成了一電池造成點(diǎn)腐蝕。

2,、應(yīng)力腐蝕散熱器制造過程中采用脹接,，由于脹接過程中存在殘余應(yīng)力，在已脹和未脹管段間的過渡區(qū),，管子內(nèi)外壁都存在拉應(yīng)力,，使散熱器局部對應(yīng)力腐蝕非常敏感。一旦具備發(fā)生應(yīng)力腐蝕的溫度,、介質(zhì)條件,，散熱器就會發(fā)生應(yīng)力腐蝕破壞而造成點(diǎn)腐蝕。同時脹入部分會減薄管子的壁厚,，更易腐蝕失效,。

3、焊接造成點(diǎn)腐蝕由于焊接破壞了材料的整體性,、存在焊接熱應(yīng)力,，應(yīng)力集中點(diǎn)多，微裂紋產(chǎn)生可能性大,。焊接產(chǎn)生的氣孔,、夾渣、微裂紋在類似疲勞載荷作用下,，會迅速擴(kuò)展,，造成點(diǎn)腐蝕穿孔泄漏。散熱器的內(nèi)外壁的熱脹冷縮也造成應(yīng)力集中,，也會造成點(diǎn)腐蝕,。

4、沖刷腐蝕造成的點(diǎn)腐蝕含固體懸浮物的供暖水容易產(chǎn)生沖刷腐蝕,，被沖刷腐蝕的部位,，常有典型的溝狀、洼狀或波紋狀等外觀特征,。散熱器入口管端,，就存在沖刷腐蝕，發(fā)生在散熱器管程流體入口部分，距散熱管管端3—4倍管徑長度處,。

5,、cl-、與o2的協(xié)同作用對散熱器內(nèi)壁腐蝕造成點(diǎn)腐蝕存在于水相中的cl-先產(chǎn)生點(diǎn)蝕,，點(diǎn)蝕電池所產(chǎn)生的腐蝕電流,，使cl-離子不斷地向孔內(nèi)遷移，孔內(nèi)金屬離子水解,，使孔內(nèi)溶液中h+離子濃度不斷升高,，鋁箔蒸汽盤管廠家，溶液介質(zhì)導(dǎo)電性提高,，cl-的擴(kuò)散困難,，這些因素均阻礙了孔內(nèi)金屬再鈍化，使得孔內(nèi)金屬基體一直處于活化狀態(tài),，腐蝕在不斷地進(jìn)行,。因此，點(diǎn)蝕的陽極反應(yīng)是一種自催化過程,，點(diǎn)蝕對換熱器基體的破壞是非常-的,。so42-的腐蝕過程與cl-相似，它們都能再生而殘存于腐蝕的深處,，使底部-的腐蝕,，其結(jié)果很容易造成散熱器局部點(diǎn)腐蝕穿孔。