齒輪是不可缺少的一種零部件,，齒輪在運轉(zhuǎn)的時候會因為各種因素的影響出現(xiàn)噪音。其實齒輪傳動過程中出現(xiàn)噪音就是代表它的運行狀態(tài)不好,，齒輪哪里有定做,，一直保持這種運行狀態(tài)的話不僅會影響到工作人員工作，齒輪也會因為長期的磨損造成齒輪出現(xiàn)故障,。為了避免-循環(huán),，我們需要減少齒輪的傳動噪音，1,、控制齒輪的精度,。齒輪精度準確的話，就意味著在傳動的時候不會出現(xiàn)部件之間的貼合磨損,，這樣也能降低噪音出現(xiàn)可能,。2、控制原材料的,。無論通過何種途徑,，原材料到廠后都要經(jīng)過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定,、純潔度評定,。其目的是及時調(diào)整熱處理變形，提高齒形加工中的,。3,、防止熱處理變形。齒坯在粗加工后成精鍛件,，進行正火或調(diào)質(zhì)處理,，以達到：(1)軟化鋼件以便進行切削加工;(2)細化晶粒，改進組織以提高鋼的機械性能;(3)為能處理作好組織上的準備,。4,、-齒坯的精度。齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布,，廣州齒輪,，如果超差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi)，分類,，分別轉(zhuǎn)入切齒工序,。

齒輪理論和制造工藝的開展將是進一步研討輪齒損害的機理，這是建立牢靠的強度計算方法的根據(jù),，是前進齒輪承載才干,，延伸齒輪壽數(shù)的理論基礎(chǔ)；開展以圓弧齒廓為代表的新齒形,；研討新式的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,；研討齒輪的彈性變形、制造和裝置誤差以及溫度場的散布,，進行輪齒修形,，以-齒輪工作的平穩(wěn)性，齒輪定做電話,，并在滿載時增大輪齒的接觸面積,，從而前進齒輪的承載才干。

由實踐得知,，在閉式齒輪傳動中,，一般以-齒面觸摸疲勞強度為主。但關(guān)于齒面硬度-,、齒芯強度又低的齒輪如用20,、20cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪或原料較脆的齒輪，一般則以-齒根曲折疲勞強度為主,。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度相同高時,，則視具體情況而定。

功率較大的傳動,，例如輸入功率超過75kw的閉式齒輪傳動,，-量大，齒輪,，易于導(dǎo)致光滑-及輪齒膠合損害等,，為了操控溫升，還應(yīng)作散熱才能核算,。

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