1,、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高,,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,,發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)一定要使用耐高溫,、耐油、耐振動(dòng),、耐摩擦導(dǎo)線(xiàn),。
2、自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線(xiàn)使用的是耐液壓油,、耐高溫,、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線(xiàn)。
3,、行李廂蓋上的線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)要在低溫下保持其彈性,,所以要選用冷彈性導(dǎo)線(xiàn)-其正常工作。
4,、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線(xiàn),,例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、abs輪速傳感器等,。
5,、abs線(xiàn)束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬,、耐磨,、但線(xiàn)芯要大于133根的絞合導(dǎo)線(xiàn)。
6,、動(dòng)力線(xiàn)如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線(xiàn)蓄電池線(xiàn)所用的導(dǎo)線(xiàn)為能承受大電流絕緣層散熱性能好,、電壓降低的特殊導(dǎo)線(xiàn)。
1)自然損壞
電子線(xiàn)束使用超過(guò)了使用期,,使電線(xiàn)老化,,絕緣層破列,機(jī)械強(qiáng)度-下降,引起電線(xiàn)之間短路,、斷路,、搭鐵等,造成電線(xiàn)束燒壞,。線(xiàn)束端子氧化,、變形,造成接觸-等,,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作,。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線(xiàn)束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路,、搭鐵等故障,,都可能引起電線(xiàn)束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車(chē)零部件,,金屬物體將電子線(xiàn)束壓傷,,使電線(xiàn)束絕緣層破列;電線(xiàn)束位置不當(dāng),;電氣設(shè)備的引線(xiàn)位置接錯(cuò),;蓄電池正負(fù)極引線(xiàn)接反;檢修電路故障時(shí),,亂接,、亂剪電線(xiàn)束電線(xiàn)等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,,甚至燒壞電線(xiàn)束,。
汽車(chē)線(xiàn)束廠家的技術(shù)員根據(jù)線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后,,工人就按照排線(xiàn)板的規(guī)定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了,。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴,、發(fā)電,、起動(dòng))、儀表,、照明,、空調(diào)、輔助電器等部分,,日照線(xiàn)束,,有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束,,就好象樹(shù)桿與樹(shù)支一樣,。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為-部分,線(xiàn)束廠,,前后延伸,。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因,一些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束(包括儀表,、發(fā)動(dòng)機(jī),、前燈光總成、空調(diào),、蓄電池),、車(chē)尾線(xiàn)束(尾燈總成、牌照燈,、行李箱燈),、篷頂線(xiàn)束(車(chē)門(mén)、頂燈,、音響喇叭)等,。線(xiàn)束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母,以標(biāo)明導(dǎo)線(xiàn)的連接對(duì)象,,操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線(xiàn)和電氣裝置上,,這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)-有用。同時(shí),,電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn),,顏色的用途也有規(guī)定,線(xiàn)束加工,,一般是車(chē)廠自訂的標(biāo)準(zhǔn),。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色,整車(chē)線(xiàn)束,例如規(guī)定單黑色于搭鐵線(xiàn),,紅單色用于電源線(xiàn),,不可混淆。
|